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Publié le 16 octobre 2025 à 22h21. Un mécanicien américain a découvert qu’une simple vis pouvait mettre en péril un moteur diesel Cummins de 6,7 litres, réputé pour sa robustesse, illustrant ainsi la vulnérabilité même des machines les plus solides face à un défaut inattendu.

Aux États-Unis, les pick-ups équipés de moteurs diesel volumineux, notamment les Cummins de 6,7 litres, restent très populaires. Ces moteurs six cylindres en ligne, conçus pour un usage intensif, sont synonymes de durabilité et de fiabilité. Récemment, un mécanicien a cependant démontré qu’un composant minuscule, une simple vis, pouvait compromettre l’intégrité d’un tel moteur.

L’incident a débuté avec un bruit sourd, perceptible à bas régime et s’intensifiant avec l’augmentation des tours moteur. Le professionnel a initialement suspecté une défaillance au niveau des culbuteurs ou des bougies d’allumage, le son semblant provenir de la partie supérieure du moteur.

Les diagnostics électroniques n’ont révélé aucune anomalie spécifique, mais plutôt les conséquences du problème. Le mécanicien a donc entrepris un examen plus approfondi. Après avoir vérifié l’huile moteur, il n’a détecté aucune présence de particules métalliques, ni même de reflets suspects lors d’une inspection visuelle attentive.

Le démontage du couvre-culasse n’a pas non plus révélé de défauts apparents au niveau des culbuteurs. Le moteur a même été brièvement démarré sans le couvre-culasse, confirmant que le problème ne se situait pas à cet endroit.

Le mécanicien a alors envisagé la possibilité d’une vidange d’huile récente, qui aurait pu masquer la présence de débris métalliques. Cependant, le propriétaire du véhicule a affirmé ne pas avoir procédé à un changement d’huile récemment, le bruit étant apparu progressivement.

Face à l’impasse, le moteur a dû être retiré du véhicule. L’opération, réalisée sur un pick-up RAM à châssis rigide, a nécessité le soulèvement de la carrosserie. Malheureusement, lors de la manutention, une grue a basculé sous le poids du moteur, endommageant le carter d’huile, qui a été remplacé sans frais.

Le démontage complet du moteur a finalement révélé la cause du problème : une vis, issue du collecteur d’admission, s’était détachée et avait été aspirée dans la turbine, où elle s’était partiellement aplatie. Ces moteurs Cummins sont équipés d’un système de chauffage d’admission, en complément des bougies de préchauffage, pour faciliter le démarrage par temps froid. Il arrive, bien que rarement, que les vis de ce système se desserrent et soient aspirées dans le circuit d’admission.

La turbine a subi des dommages importants, ses pales portant les marques du passage de la vis. Son remplacement était donc inévitable. La vis aplatie était également visible lors du démontage de la culasse, témoignant de la résistance du moteur, qui a continué à fonctionner malgré cet obstacle.

La réparation a non seulement consisté à remplacer les pièces endommagées, mais également à moderniser le système d’admission, en supprimant l’ancien chauffage et en installant un modèle plus performant. Le moteur a ainsi bénéficié d’une légère amélioration de ses performances.

Le coût total des pièces et de la main-d’œuvre pour la reconstruction du moteur diesel s’est élevé à 35 000 $. Un montant qui, selon les mécaniciens, met en perspective le coût des batteries des véhicules électriques. L’incident souligne l’importance d’un simple composant et les conséquences potentielles d’une défaillance inattendue.

Vous pouvez visionner l’intégralité de l’intervention dans la vidéo ci-dessous :