transport aérien

Publié le 2025-10-29 01:23:00. Washington frappe l’aviation mexicaine en annulant treize liaisons aériennes, une escalade dans les tensions commerciales entre les États-Unis et le Mexique liées au respect d’un accord bilatéral de 2015.

• Le ministère américain des Transports annule 13 liaisons aériennes mexicaines vers les États-Unis.
• Washington accuse le Mexique de ne pas respecter un accord de transport aérien de 2015, notamment en limitant les créneaux d’atterrissage à Mexico.
• Cette décision intervient alors que la trêve tarifaire accordée par l’administration Trump au Mexique arrive à expiration.

Une nouvelle crise aérienne se profile entre les États-Unis et le Mexique. Le ministère américain des Transports (DOT) a annoncé mardi l’annulation de treize liaisons aériennes opérées par des compagnies mexicaines vers le territoire américain, une mesure de rétorsion face à ce que Washington considère comme des violations répétées de l’accord bilatéral de transport aérien signé en 2015. Cette décision marque une intensification des frictions commerciales entre les deux pays, déjà fragilisées par d’autres différends.

Selon le secrétaire aux Transports américain, Sean Duffy, cette action est une réponse aux « abus continus » du Mexique vis-à-vis de l’accord. Dans un communiqué, il a déclaré :

« Joe Biden et Pete Buttigieg étaient trop faibles pour tenir tête au Mexique lorsqu’ils ont piétiné notre accord bilatéral sur l’aviation. Ces accords sont contraignants et, comme nos accords commerciaux, le président Trump donnera la priorité aux États-Unis et les fera respecter. »

Les liaisons aériennes concernées incluent des vols d’Aeroméxico entre Mexico et San Juan (Porto Rico), ainsi que des liaisons entre l’aéroport international Felipe Ángeles (AIFA) et les villes texanes de Houston et McAllen. Volaris verra ses vols entre Mexico et Newark (New Jersey) suspendus, tout comme Viva Aerobus devra annuler ses dessertes de l’AIFA vers Austin (Texas), New York-JFK, Chicago-O’Hare, Dallas/Fort Worth, Denver-Houston, Los Angeles, Miami et Orlando (Floride). Le marché américain représente environ 70 % des touristes internationaux se rendant au Mexique ou en provenance de celui-ci, soulignant l’importance économique de ces liaisons.

Cette décision fait suite à des tensions croissantes depuis 2022, lorsque le gouvernement mexicain d’Andrés Manuel López Obrador a réduit le nombre de créneaux d’atterrissage et de décollage à l’aéroport international Benito Juárez (AICM) de Mexico, tout en obligeant les compagnies aériennes de fret américaines à transférer leurs opérations à l’AIFA. En septembre dernier, le DOT avait déjà ordonné la fin de l’alliance entre Delta Air Lines et Aeroméxico, estimant qu’elle était préjudiciable à d’autres compagnies aériennes américaines. Cette décision est actuellement contestée par les entreprises concernées.

Les autorités américaines justifient ces mesures par des années de violations présumées de l’accord par le Mexique, notamment l’annulation de créneaux horaires pour les compagnies aériennes américaines à l’AICM et le transfert forcé des opérations de fret vers l’AIFA. Elles affirment que le Mexique doit respecter ses engagements.

« Jusqu’à ce que le Mexique mette fin aux jeux et remplisse ses engagements, nous continuerons à lui demander des comptes. Aucun pays ne devrait pouvoir profiter de nos transporteurs, de notre marché et de nos passagers sans répercussions. »

Rogelio Rodríguez, expert en droit aérien à l’Université Nationale Autonome du Mexique (UNAM), souligne l’urgence de la situation pour le gouvernement de Claudia Sheinbaum. Il estime que ce veto aura un impact économique significatif, notamment à l’approche des fêtes de décembre et en prévision de la Coupe du monde de football 2026. Il indique qu’il convient d’analyser dans quelle mesure le Mexique est effectivement en infraction avec le traité aérien bilatéral de 2015.

L’annulation de ces liaisons aériennes intervient à un moment critique, alors que la trêve tarifaire accordée par l’administration Trump au Mexique expire le 1er novembre. Cette trêve empêchait l’application d’une augmentation tarifaire de 30 % sur les exportations mexicaines non conformes à l’Accord États-Unis-Mexique-Canada (AEUMC). Bien que le gouvernement de Claudia Sheinbaum ait assuré que les relations avec Washington étaient cordiales, cette nouvelle escalade ouvre un nouveau front dans les relations bilatérales.