Publié le 14 octobre 2025 16:12:00. Xiaomi intensifie son offensive sur le marché automobile avec le Yu9, un grand crossover électrique hybride testé dans des conditions extrêmes en Asie centrale. Ces essais rigoureux visent à garantir la fiabilité et la performance du véhicule, dont le lancement est prévu pour 2026.
- Le Xiaomi Yu9, un crossover de plus de 5,2 mètres de long, subit des tests d’endurance sur la route de Panlong, réputée pour ses 600 virages en lacets à plus de 3 500 mètres d’altitude.
- Des essais sont également menés au pied des montagnes Pamires Plataskalne et au bord du lac Karachukula, pour évaluer la résistance du véhicule aux températures extrêmes, aux rayons UV et à la vitesse de charge.
- Le Yu9 pourrait être équipé d’une batterie de 80 kWh offrant plus de 400 km d’autonomie électrique, avec une autonomie totale dépassant potentiellement les 1 000 km grâce à un système hybride à extension de l’autonomie (EREV).
Xiaomi poursuit son ascension dans le secteur automobile avec le développement du Yu9, son troisième modèle après les SU7 et Yu7. Le constructeur chinois soumet son nouveau crossover à des épreuves extrêmes pour valider sa robustesse et ses performances, comme l’a révélé Lei Jun, cofondateur et PDG de Xiaomi, sur les réseaux sociaux.
Les tests se déroulent dans le massif montagneux du Tian Shan, où le prototype du Yu9, dissimulé sous un camouflage, affronte des conditions climatiques et topographiques particulièrement difficiles. L’équipe de test a notamment choisi l’ancienne route de Panlong, un parcours de 30 kilomètres comptant plus de 600 virages serrés à une altitude supérieure à 3 500 mètres (11 483 pieds). Cette route est considérée comme l’un des défis les plus complexes pour les véhicules en Chine.
Les ingénieurs de Xiaomi, au nombre d’une vingtaine, évaluent également la résistance du Yu9 au pied des montagnes Pamires Plataskalne, à plus de 4 000 mètres d’altitude. Les tests portent sur la résistance aux températures extrêmes, la vitesse de charge et l’impact des rayons ultraviolets. Des essais supplémentaires sont effectués au bord du lac Karachukula, situé à environ 3 600 mètres d’altitude, au pied du mont Muztagata (7 500 mètres).
Bien que les détails officiels restent confidentiels, les premières informations suggèrent que le Xiaomi Yu9 se positionnera dans la catégorie des grands crossovers de classe D, avec des dimensions supérieures à 5,2 mètres de long et 1,8 mètre de haut. Il pourrait ainsi devenir le modèle phare de la gamme Xiaomi.
Des photos volées ont révélé la possibilité d’une motorisation hybride avec un système d’extension de l’autonomie (EREV). Cette configuration combine un moteur électrique avec un petit moteur à combustion interne servant de générateur. Selon les rumeurs, la version EREV du Yu9 pourrait être équipée d’une batterie de 80 kWh, offrant une autonomie électrique de plus de 400 km et une autonomie totale dépassant les 1 000 km.
L’intérieur du Yu9 reste encore largement inconnu, mais certaines images suggèrent un design différent de celui du SU7, qui mise sur deux écrans. Les prototypes testés sont équipés ou non de capteurs Lidar, ce qui indique que Xiaomi explore différentes configurations pour son système de conduite autonome, basé sur ses propres solutions, notamment le système pilote breveté.
Selon les prévisions de Deutsche Bank, Xiaomi prévoit de lancer un nouveau grand crossover hybride de classe D en 2026, ce qui correspond aux caractéristiques estimées du Yu9. Les tests intensifs menés depuis l’été 2024 suggèrent que la présentation officielle pourrait avoir lieu début 2026. La présence de hauts responsables de Xiaomi dans la région du Xinjiang, dont Jennan, conseillère automobile principale, Jean Jyanhui, vice-président, et le chef de la division des produits automobiles, témoigne de l’importance stratégique du projet.
Pour l’heure, Xiaomi n’a pas confirmé officiellement le nom du Yu9, ses spécifications exactes ni sa date de sortie. Cependant, ces tests rigoureux dans des conditions extrêmes illustrent l’engagement de l’entreprise à atteindre les sommets de l’industrie automobile.