Publié le 2024-02-29 10:22:00. Une cycliste a vécu une frayeur en découvrant que la batterie de son vélo électrique fumait. Son expérience souligne les risques liés à ces batteries et l’importance de savoir comment réagir en cas de problème.
- En cas de batterie défectueuse, il est crucial de contacter immédiatement les pompiers, même sans urgence apparente.
- Plonger la batterie dans un seau d’eau pendant 72 heures est la méthode recommandée pour la neutraliser en toute sécurité.
- Il est déconseillé d’enterrer la batterie, d’utiliser une couverture anti-feu ou de tenter de l’éteindre directement.
Gea, une cycliste, a récemment eu une expérience inquiétante. Alors qu’elle s’apprêtait à partir faire du vélo, elle a constaté qu’elle ne parvenait pas à allumer l’écran de son vélo électrique. Elle a alors remarqué que son sac contenait de la fumée. « Je me suis demandé : que dois-je faire maintenant ? J’ai appelé mon fils qui travaille dans le monde du vélo et il m’a dit d’appeler les pompiers – sans urgence », a-t-elle raconté.
Les opérateurs des pompiers lui ont conseillé de placer la batterie défectueuse dans un seau d’eau et de la laisser y rester pendant 72 heures. Cette méthode permet à la batterie de se dégazer en toute sécurité et d’éviter tout risque d’explosion ou d’incendie.
Gea s’interroge sur l’origine du problème. Elle explique qu’elle avait remarqué que la batterie était presque déchargée, mais pensait simplement qu’il fallait la recharger. « Je savais qu’il était presque vide et je pensais encore : je dois le recharger. Mais maintenant, cela ne fonctionnait pas et le cyclisme était difficile », a-t-elle déclaré.
Elle a souhaité partager son expérience pour sensibiliser le public aux dangers potentiels des batteries, même de petite taille.
« Nous connaissons tous les dangers des batteries, et même s’il s’agit d’une petite batterie, elles peuvent exploser. Il faut donc rester vigilant et appeler les pompiers en cas de doute. »
Gea, cycliste
Les pompiers insistent sur le fait qu’il ne faut en aucun cas essayer d’enterrer la batterie dans le sable, car les gaz dégagés peuvent traverser le sable. De même, une couverture anti-feu n’est pas une solution idéale. Il est impératif de laisser la batterie se dégazer dans l’eau, comme indiqué par les professionnels.
Cet incident rappelle un événement similaire survenu à bord d’un vol KLM reliant São Paulo à Amsterdam, où une batterie externe avait pris feu. Cet événement souligne la nécessité d’être particulièrement vigilant lors du transport de batteries, notamment en avion.
