Nissan s’engage à combler le fossé entre deux véhicules respectueux de l’environnement avec un nouveau moteur qui pourrait changer la donne.
Nissan est sur le point d’introduire un nouveau type de moteur qui allie des capacités hybrides et électriques comme aucun autre moteur en vente.
La branche australienne du constructeur a verrouillé ses plans pour introduire son système hybride e-Power à partir de 2022, date à laquelle il offrira à Nissan une alternative à la gamme hybride très populaire de Toyota.
Prenant la forme d’un moteur électrique chargé par un générateur à essence, e-Power fusionne l’expérience de conduite d’une voiture électrique avec la facilité d’utilisation d’une machine à essence.
Nissan affirme que « e-Power est une véritable solution EV », ce qui n’est pas strictement vrai d’une voiture qui ne fonctionnera pas sans essence sans plomb.
La nouvelle option est populaire au Japon, où on la trouve couramment dans les petites voitures telles que la Nissan Note. Il devrait faire partie de la nouvelle gamme Nissan Qashqai en Australie à partir de 2022.
Le Qashqai e-Power utilise un moteur à essence de 1,5 litre et 115 kW pour fournir de l’électricité à une petite batterie liée à un moteur électrique de 140 kW/330 Nm alimentant les roues avant.
Tous les détails techniques, y compris la consommation de carburant et le prix de la voiture, seront révélés à l’approche de ses débuts locaux.
Contrairement à un hybride classique, comme le RAV4 de Toyota, il n’y a pas de lien mécanique entre le moteur essence et les roues.
Les propriétaires feront le plein de la voiture dans les stations-service conventionnelles, par opposition aux points de recharge pour voitures électriques.
Nous avons expérimenté e-Power à l’étranger, où il fonctionne comme décrit par Nissan.
Le système est doux et coupleux, tout comme une voiture électrique, sauf que vous pouvez entendre un moteur à essence ronronner sous le capot.
L’équivalent le plus proche de l’e-Power en Australie était l’i3 REX de BMW, une version de la voiture électrique compacte de la marque qui utilisait un moteur de moto à essence pour produire de l’électricité utilisée pour étendre l’autonomie de la voiture.
La technologie pourrait s’avérer plus facile à vivre que la petite voiture Leaf à batterie de Nissan et le nouveau SUV électrique Ariya.
Adam Paterson, directeur général de Nissan Australie, déclare que e-Power est « une solution du meilleur des deux mondes », une solution qui offre « les principaux avantages d’une expérience de conduite électrique sans jamais avoir à le brancher ».
“Alors qu’un hybride traditionnel ajoute la puissance de la batterie à un moteur à combustion interne, e-POWER offre une expérience de conduite semblable à celle d’un véhicule électrique, y compris une accélération exaltante et un fonctionnement quasi silencieux, tout en réduisant considérablement votre consommation de carburant et vos émissions”, a-t-il déclaré.
« Nous attendons avec impatience que nos clients découvrent par eux-mêmes cette technologie tournée vers l’avenir. »
.
