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Une panne du système d’avis aux missions aériennes qui a bloqué les vols à travers les États-Unis hier matin semble avoir été causée par un fichier de base de données endommagé, a déclaré la Federal Aviation Administration hier soir.
“La FAA poursuit un examen approfondi pour déterminer la cause profonde de la panne du système d’avis aux missions aériennes (NOTAM)”, indique le communiqué de la FAA. “Notre travail préliminaire a retracé la panne à un fichier de base de données endommagé. À l’heure actuelle, il n’y a aucune preuve d’une cyberattaque. La FAA travaille avec diligence pour identifier davantage les causes de ce problème et prendre toutes les mesures nécessaires pour empêcher ce genre de que la perturbation ne se reproduise. »
Citant une source anonyme, Les actualites a rapporté que “les responsables du contrôle du trafic aérien ont réalisé qu’ils avaient un problème informatique tard mardi” et ont décidé “de redémarrer le système au moment où il perturberait le moins le transport aérien, tôt mercredi matin. Mais finalement, ce plan et la panne ont conduit à des retards de vol massifs et à un ordre sans précédent d’arrêter tous les départs d’avions dans tout le pays.”
Les actualites a également écrit qu’un fichier corrompu avait été trouvé dans le système NOTAM principal et qu’un autre fichier corrompu avait été trouvé dans le système de sauvegarde. Les actualites a fourni plus de détails comme suit :
Dans la nuit de mardi à mercredi, les responsables de la FAA ont décidé d’arrêter et de redémarrer le système NOTAM principal – une décision importante, car le redémarrage peut prendre environ 90 minutes, selon la source.
Ils ont décidé d’effectuer le redémarrage tôt mercredi, avant que le trafic aérien ne commence à voler sur la côte Est, afin de minimiser les perturbations des vols. “Ils pensaient qu’ils seraient en avance sur la ruée”, a déclaré la source.
Lorsque le système est revenu en ligne, “il ne fournissait pas complètement les informations pertinentes dont il avait besoin pour un vol en toute sécurité, et il semblait que cela prenait plus de temps”, a déclaré Les actualites citant sa source.
La FAA se bat avec la technologie
La source a blâmé l’ancienne infrastructure technologique. “En raison de problèmes budgétaires et de la flexibilité du budget, cette mise à jour technologique a été repoussée”, a déclaré la source citée par Les actualites. “Je suppose maintenant qu’ils vont trouver de l’argent pour le faire.”
Un autre problème informatique de la FAA dans le système ERAM (En Route Automation Modernization) a causé des retards de vol dans les principaux aéroports de Floride il y a moins de deux semaines.
Sur son site Web, la FAA indique qu’elle “modernise le système NOTAM pour améliorer la fourniture d’informations essentielles à la sécurité aux parties prenantes de l’aviation”, dans le but de “fournir[ing] pilotes, équipages de conduite et autres utilisateurs du système d’espace aérien national (NAS) avec des NOTAM pertinents, opportuns et précis.”
La FAA a eu du mal à moderniser ses opérations informatiques et de trafic aérien, a souligné aujourd’hui un article de Reuters. “En octobre, par exemple, la FAA a déclaré qu’elle s’efforçait de mettre fin à une pratique vieille de plusieurs décennies et ridiculisée des contrôleurs aériens utilisant des bandes de vol papier pour suivre les avions. Mais l’adoption du changement dans 49 grands aéroports prendra la FAA jusqu’à fin 2029”, a écrit Reuters.
