Les voitures électriques ou hybrides sont plus susceptibles de heurter les piétons que les voitures diesel ou à essence, selon une nouvelle étude.
La recherche, publiée dans le Journal of Epidemiology & Community Health, a révélé que même si les voitures les plus respectueuses de l’environnement sont bonnes pour la planète, elles présentent davantage de risques pour la sécurité. C’est en grande partie parce qu’ils sont plus silencieux. Ils constituent un danger dans les zones urbaines, notamment là où le bruit de fond est plus important. Cela signifie que parfois, les piétons ne remarquent pas leur présence.
Les chercheurs exhortent les gouvernements à en tenir compte à mesure que les véhicules hybrides et électriques s’intègrent davantage dans la société.
Pour arriver à leurs conclusions, les chercheurs ont examiné les taux de victimes en Grande-Bretagne de 2013 à 2017. Ils ont ensuite examiné les différences dans les taux de victimes pour chaque 100 millions de kilomètres parcourus par la route.
Au total, 32 milliards de kilomètres de déplacements en véhicules électriques/hybrides et 3 000 milliards de kilomètres de déplacements en véhicules à essence/diesel ont été étudiés. Sur 916 713 victimes, 96 285 concernaient des piétons heurtés par une voiture.
Selon l’étude, pour 100 millions de kilomètres parcourus par la route, le taux annuel moyen de victimes pour les véhicules électriques et hybrides était de 5,16 et de 2,40 pour les véhicules à essence et diesel.
Blaireau rose/Getty
Les chercheurs ont également confirmé que les accidents se produisaient principalement en zone urbaine.
Dans l’ensemble, les chercheurs ont conclu que les véhicules électriques et hybrides étaient deux fois plus susceptibles d’être impliqués dans ces accidents.
“En Grande-Bretagne, plus de piétons sont blessés par les voitures à essence et diesel que par les voitures électriques, mais par rapport aux voitures à essence et diesel, les voitures électriques présentent un plus grand risque pour les piétons et le risque est plus grand en milieu urbain”, écrivent les auteurs dans l’étude. .
“Une explication plausible de nos résultats est que les niveaux de bruit ambiant de fond diffèrent entre les zones urbaines et rurales, ce qui rend les véhicules électriques moins audibles pour les piétons dans les zones urbaines.”
Les chercheurs notent certaines limites à leur étude, notamment le fait que les conducteurs plus jeunes et moins expérimentés étaient plus susceptibles d’être impliqués dans des accidents de voiture et qu’ils étaient également plus susceptibles de posséder ces voitures électriques plus récentes.
“D’un point de vue de santé publique, nos résultats ne devraient pas décourager les formes de transport actif bénéfiques pour la santé, comme la marche et le vélo ; ils peuvent plutôt être utilisés pour garantir que tout risque accru potentiel d’accidents de la route soit compris et protégé”, ont déclaré les auteurs. .
Ils concluent que les gouvernements et les décideurs politiques doivent atténuer les risques posés aux piétons par ces nouveaux modèles de voitures, à mesure que la société continue de s’éloigner des voitures à essence et diesel.
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