Uber a révélé son ambition d’offrir des offres hyper personnalisées à ses clients, mais pour le faire, il a besoin de plus pour utiliser plus que ses applications.
La PDG Dara Khosrowshahi a discuté du plan en Observations préparées [PDF] Livré avant les résultats du deuxième trimestre de l’entreprise, dans lesquels il a révélé que les clients qui utilisent les services de livraison d’Uber et d’Uber “utilisent plus fréquemment Uber et ont des taux de rétention supérieurs à 35% de plus que les consommateurs d’entreprise.
Les promotions peuvent sembler anti-consommation dans une certaine mesure
Aujourd’hui, moins d’un client sur cinq Uber utilise les deux services. L’entreprise veut l’améliorer, puis utilise l’IA pour leur vendre plus de choses.
“Les modèles d’intelligence artificielle les plus importants et les plus sophistiqués améliorent également notre capacité à encourager l’activité multiplacage pour les bons consommateurs au bon moment, par exemple, en saisissant le café sur la route du bureau ou que vos dieux de la nourriture ont livré directement pendant que vous arrivez à votre location de vacances”, a écrit Khosrowshahi.
À l’appel des bénéfices Uber, le PDG a offert une autre version du scénario de café.
“Nous pouvons choisir le bon moment pour vous envoyer une promotion”, a-t-il déclaré. “Ainsi, pendant qu’il va travailler, prenez peut-être un café Starbucks avec une promotion qui y est attachée. Ces types d’expériences magiques doivent être hyper personnalisées. Et encore une fois, il peut être optimisé à la suite d’un tas d’optimisation et de type de type d’harmonie.”
“Il s’agit d’un domaine d’intérêt clé qui en est encore à sa première manche et vous continuerez à nous voir innover à la fois dans les applications Uber et Uber mange pour améliorer l’activité multiplateforme.”
“Ce que nous essayons d’avoir, c’est le meilleur des deux mondes, une application de mobilité hautement réglée, une application de livraison hautement réglée, dont on parle et prend des moments ciblés pour se promouvoir mutuellement contrairement à un type de promotion large qui peut sembler … anti-consommateur dans une certaine mesure”, a ajouté le PDG.
Uber vient de commencer à le faire arriver. “C’est un long voyage. Je pense que nous sommes dans la deuxième manche”, a déclaré Khosrowshahi. “Avec nos produits de produits et nos équipes technologiques se sont concentrées sur elle … Je pense que le voyage vers le quatrième, la cinquième manche sera plus facile que les deux premières manches.”
À l’appel des bénéfices Uber, Khosrowshahi a discuté de son adoption de véhicules autonomes et a déclaré que l’entreprise était encore “très, très tôt” dans son exploration des robo-cabs.
“Je pense que le marketing prendra du temps”, a-t-il déclaré, ajoutant que les expériences de taxi autonomes de l’entreprise à Austin et à Atlanta se déroulent “très bien en termes d’utilisation”.
Dans les deux villes, “le Waymo moyen est plus encombré de 99% de nos chauffeurs en termes de voyages achevés par jour”, a-t-il déclaré.
Ce n’est pas nécessairement une mauvaise nouvelle pour les humains, car Khosrowshahi a déclaré qu’Uber paie certains de ses chauffeurs pour mener des activités telles que l’étiquetage des données, la traduction, l’étiquetage des cartes et les algorithmes de réglage, pour l’aider à développer l’IA.
“Il utilise la capacité de Core Uber, qui envoie des tâches aux revenus du monde entier, vous ne verrez qu’un type de profit différent qui fonctionnera pour les développements d’une intelligence artificielle vraiment excitante que vous voyez partout dans le monde”, a-t-il déclaré.
Cependant, les Robbs augmentent l’activité générale d’Uber.
«Ce que nous voyons, c’est que le fait d’avoir Waymo dans le cadre de notre produit est – il semble qu’il ait une sorte d’effet de halo positif sur le système général en termes de personnes enthousiastes à utiliser un AV [autonomous vehicle]. “
“L’objectif est maintenant de savoir comment nous amenons ce produit sur le marché le plus rapidement possible car il semble du point de vue du consommateur et du point de vue de la sécurité, c’est un réel succès.”
Ce n’est pas rentable, cependant.
Le directeur financier Prashanth Mahendra-Rajah a admis également, mais a déclaré que l’introduction de services de perte “était une approche d’investissement plutôt cohérente pour Uber pendant que nous allons sur les marchés et allons aux produits”.
“Nous nous construisons sur une échelle, nous construisons notre expérience. Et puis avec le temps, nous connaissons exactement les leviers qui sont nécessaires pour se tourner pour le faire à la rentabilité.”
Uber pourrait utiliser plus de bénéfices, car pour le trimestre fermé le 30 juin, il a fourni un revenu net de 1,35 milliard de dollars sur 12,65 milliards de dollars d’entrées. Ces données représentent respectivement une amélioration de 33% et 18%, mais les marges de l’entreprise sont bien inférieures aux mesures typiques pour les sociétés technologiques.
C’est probablement la raison pour laquelle il veut trouver un moyen de faire de la publicité de café bon marché. ®
