Les courses d’ouverture de la série Castry de la Coupe du Flatship 2025 ont produit des combats spectaculaires dans le Solent, avec le Botin 56 Black Pearl et Jim Murray par Stefan Jntsch et le Callisto de Jim Murray ont remporté tout le monde. Dans des circonstances changeantes avec le vent de 16 à 20+ clubs, les meilleures équipes de navigation au monde avec l’équipage complet ont concouru pour chaque seconde, tandis que les participants néerlandais ont montré de solides performances de Rost Van Uden et Baraka.
Les races costiques ont eu lieu au large des côtes de Cowes le 22 juillet, où le cirque international de navigation a été témoin de duels tactiques dans lesquels le temps corrigé par l’IRC a été littéralement décidé par quelques secondes. Black Pearl a remporté la course 1 en AC1 avec seulement six secondes devant Jolt 3 de Peter Harrison, tandis que Callisto a connu une journée parfaite avec deux victoires en AC2.
Pour Rost Van Uden, dirigé par le skipper Gerd-Jan Poortman, les courses d’ouverture de la série côtière signifiaient une quatrième place dans la course 2 d’AC1-A un excellent résultat dans ce domaine international fort. L’équipe néerlandaise n’a clôturé que la troisième place 24 secondes, ce qui souligne la nature brillante de cette régate.
Les chefs-d’œuvre dramatiques et tactiques commencent
La course 1 a été caractérisée par 2,5 milles marins pour AC1 et 1,9 milles marins pour AC2. La voiture pour se moquer d’Eric de Turkheim a remporté le pivot, mais Jolt 3 et Karl Kwok Beau Geste ont immédiatement montré leur classe avec de solides départs. Le Django WR51 de Giovanni Lombardi Stroni a choisi un premier arc et a semblé clair lors du premier LOEF.
“Après une course de chaîne décevante, nous savions que nous avions besoin d’une restauration sérieuse”
Abby Ehler de Black Pearl a déclaré.
“La transition vers le mode côtier a été cruciale: plus d’équipage à bord, des courses plus strictes et une mentalité plus claire. En grattant, la marque ou la pause est au début. Si nous ne nettoyons pas de la ligne, nous serons bloqués dans la flotte.”
La deuxième course a apporté un test tactique de 25 milles marins pour AC1 à travers le soleil central et occidental. Jolt 3 Réglez le rythme initial, menant autour de la première bouée supérieure avec deux minutes correctes en vue du Botin 52 de Max Klink.
Succès et défauts néerlandais
Dans la course 1 d’AC2, le GP néerlandais Baraka de la famille de Graaf a montré des bénéfices importants du côté nord de la route, ce qui a conduit à une troisième place derrière l’idéal du vainqueur Callisto et Beau qui sont devenus deuxième. Avec seulement une deuxième différence pour la quatrième place, l’équipe a montré une netteté tactique dans les eaux complexes du soleil.
Rost Van Uden a montré dans la course 2 d’AC1 que les équipes néerlandaises peuvent se battre avec le haut international. L’équipe de Gerd-Jan Poortman est arrivée quatrième, dans les 24 secondes de la scène dans une course où TP52 Zen de Gordon Ketelby est arrivé deuxième derrière le vainqueur Jolt 3.
La journée connaissait également le drame lorsque le Carl-Peters Forster Red Bandit TP52 a fait une pause sur le terrain, dans lequel tous les membres de l’équipage sont restés inconnus. Dans un joli geste de sportivité, il a escorté le bateau de soutien de Rán, avec Bouwe à bord à bord, le bandit rouge Veilig al Haven.
Lutte internationale au plus aigu de la coupe
Le navigateur Steve Hayles de Rán par Niklas Zennstrom, quatrième après trois courses d’AC1, l’a décrit comme:
“Un soleil classique du soleil, complexe et toujours en évolution. Nous avons tout vu de 10 à 25 clubs et pare-brise de 60 degrés.”
Ben Saxton, tacticus sur Jolt 6 de Pierre Casiraghi, a déclaré après un spinnaker déchiré:
“L’équipage a réagi rapidement. Nous avons pris Gênes, composé un nouveau cerf-volant et conduit Lijboi à rester dans la course.”
L’équipe est revenue à la septième place.
Après trois matchs, Yacht Club de Monaco mène la série avec un point d’avantage sur le Royal Hong Kong Yacht Club, tandis que le Royal New Zealand Yacht Club et le Yacht Club Costa Smeralda sont en troisième place.
Sur la coupe de l’amiral
La Coupe de l’amiral est une prestigieuse régate internationale de voile qui se déroule depuis 1957 et est l’une des équipes les plus importantes d’événements de course au monde. Les équipes nationales de plusieurs clubs de yachts participent à différentes classes de bateaux pour l’honneur. La régate combine des courses offshore et côtières dans les eaux autour de l’île de Wight, où les équipes de performance individuelles et de pays comptent les résultats pour le classement final.
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