Publié le 10 octobre 2025 à 20h31. Le coût réel de la possession d’une voiture en Norvège est en hausse, mais les véhicules électriques restent l’option la plus économique, selon une nouvelle étude de l’Organisation des finances des véhicules (OFV).
- Posséder une voiture en Norvège coûte cher, avec une augmentation des coûts pour la plupart des éléments constitutifs.
- Les voitures électriques sont les plus abordables dans toutes les gammes de prix.
- La dépréciation et les intérêts représentent les coûts les plus importants, dépassant largement les dépenses liées au carburant.
Les propriétaires de voitures norvégiens doivent désormais composer avec des dépenses plus élevées, mais l’OFV a mis à jour ses calculs pour déterminer le coût total de possession d’un véhicule. L’étude révèle que, malgré l’augmentation générale des prix, les voitures électriques demeurent l’option la plus économique.
Selon Geir Inge Stokke, PDG de l’OFV,
« Posséder une voiture en Norvège coûte cher. Les coûts ont augmenté pour la plupart des éléments qui composent l’équipe automobile, mais les voitures électriques constituent l’option la plus abordable dans tous les groupes de prix. »
Geir Inge Stokke, PDG de l’OFV
L’OFV n’évalue pas des modèles spécifiques, mais établit des calculs basés sur différents prix et kilométrages. À titre d’exemple, un SUV familial typique comme le Tesla Model Y Long Range ou le VW ID. 4 4MOTION/GTX, affiché à environ 550 000 couronnes norvégiennes (NOK), représente un coût mensuel de 11 400 NOK pour un kilométrage annuel de 15 000 kilomètres, soit 9,12 NOK par kilomètre parcouru. Si le modèle est plus cher, à 750 000 NOK, le coût mensuel s’élève à 14 700 NOK, soit 11,75 NOK par kilomètre.
L’étude précise également qu’à une vitesse de 110 kilomètres par heure, les frais de voiture pour un véhicule à 550 000 NOK s’élèvent à 1 000 NOK de l’heure.
Les coûts fixes, notamment la dépréciation (perte de valeur) et les intérêts, constituent les dépenses les plus importantes.
« Beaucoup de gens sous-estiment le coût caché le plus important de tous : la perte de valeur. Cela représente souvent 35 à 50 pour cent des coûts annuels totaux. »
Geir Inge Stokke, PDG de l’OFV
Il est également important de prendre en compte les frais d’intérêts, même si le véhicule est financé par des économies, car ces fonds auraient pu être investis ou utilisés pour rembourser d’autres dettes. L’OFV souligne que les taux d’intérêt des prêts automobiles varient considérablement, avec des offres actuelles proposant un taux nul pendant trois ans avant de passer à des taux plus élevés.
En ce qui concerne les coûts de carburant, l’OFV note qu’il existe peu de différence entre les voitures électriques et celles fonctionnant à l’essence ou au diesel, à condition que le prix d’achat initial soit le même. Les coûts d’amortissement et d’intérêts sont de loin les plus importants, tandis que le carburant ne représente qu’une faible part du coût total.