Le Federal Transport Office a accordé un permis de construction pour l’électrification de la ligne de bus 7. Les travaux de construction commencent en décembre 2025 et durent près d’un an. La mise en service est prévue pour décembre 2026, l’itinéraire change également. La ligne de 7 bus guidera le sexe de traversée sur le dessus. Le 5 septembre 2026, un festival de la population aura lieu pour l’inauguration de ce pont de 400 mètres.
Le 16 mai 2022, le Conseil de Cantone de Zurich a approuvé à l’unanimité près de 18 millions de CHF pour l’électrification des lignes de bus 5 et 7 à Winterthur. À la fin de 2024, City Bus a pu passer à la ligne 5 vers l’exploitation électrique comme prévu [Medienmitteilung vom 13. Dezember 2024]. Depuis lors, l’entreprise a été pleinement fonctionnelle. Fin juin, le chef du Federal Transport Office (BAV) a accordé l’approbation de la planification ainsi appelée (permis de construction) pour la ligne 7.
Nouvelles lignes de décembre 2026
La construction devrait commencer en décembre 2025 et durera vers septembre 2026. En étroite collaboration avec Stadtwerk Winterthur, deux nouvelles stations de tension sont construites et environ 3 kilomètres de nouvelles indications à partir de fils de cuivre avec 98 nouveaux arbres de piste et trois nouvelles ancres murales. Ceci dans les sections de la Gaswerk à l’école technique de Schlosstal et Grüzenstrasse à “à la connexion” avec Sulzeralalle. Cette section comprend également la traversée de Grüze, qui appartient à la route de la ligne 7. Là, les bus urbains peuvent également utiliser plus de cinquante arbres qui desservent l’éclairage public. Depuis décembre 2026, la ligne 7 ne fonctionne plus sur les marchés de Grüz et Ohrbühl al Sulzeralalle, mais au-dessus du nouveau pont de la gare de Grüze. Les nouveaux arrêts “dans le lien” et “minervaplatz” sont donc construits sur Sulzeralee. L’arrêt du parc industriel a une nouvelle position. Afin de compenser l’échec de la ligne 7 entre Grüzenstrasse et Ohrbühl, la ligne 5 est nouvelle depuis décembre 2026 toutes les 10 minutes.
90% des passagers voyagent électriquement
L’électrification est une étape importante vers la neutralité climatique. Comme déjà sur la ligne 5, 7 trolleybus sont utilisés sur la ligne 7, ce qui, grâce aux batteries, peut guider une partie de l’itinéraire sans compagnies aériennes. Dans la série 7, ce sont spécifiquement les sections de la gare pour l’école technique (environ 2,5 kilomètres) et “à la connexion” avec Elsau Melcher (environ 3 kilomètres). Entre “dans le lien” et une école technique, le bus parcourt environ 6 kilomètres sur la compagnie aérienne. Pendant cette période, la batterie vous invite à nouveau. À l’avenir, les bus urbains peuvent largement promouvoir 90% des passagers et plus de 1300 tonnes de CO chaque année sur la ligne 7 en ligne par an2 Économisez chaque année. Le détachement de la flotte de bus diesel progresse, mais nécessite un peu plus que l’espoir. Pour la première fois depuis 1998, Stadtbus a plus de chariots de bus diesel. Les bus à capitaux propres électriquement sont non seulement plus respectueux de l’environnement, mais aussi plus silencieux. En conséquence, la ville de Bus contribue également à la réduction du bruit de la circulation.
18 véhicules neufs jusqu’à la fin de 2027
Déjà l’année en cours, City Bus recevra six nouveaux véhicules DC Hess Light Tram DC. Les douze autres véhicules sont commandés pour 2026. Cependant, les dates de livraison exactes n’ont pas encore été déterminées. La majorité devrait se terminer d’ici 2027, généralement un bus diesel pour les bus urbains est utilisé comme véhicules pendant environ 14 ans – comme spécifié par la Zurich Transport Association (ZVV) – et complète plus de 900 000 kilomètres.
Festival d’ouverture le 5 septembre 2026
Le 5 septembre 2026, le Great Crossing Grüze Opentival Festival aura lieu. La population de Winterthur, les amateurs de transports publics et les navetteurs: à l’intérieur, vous pouvez vous attendre à des activités passionnantes. Entre autres choses, un bus urbain traverse le pont pour la première fois. Et les spécialistes expliquent tout ce qui concerne le bâtiment long de 400 mètres et son utilisation pour le trafic de bus, de vélos et de piétons de la ville.
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