Un jury dans l’État américain de Floride a décidé: Tesla est tenue responsable d’un accident mortel en 2019, dans lequel le pilote automatique amélioré SO a été actif, comme indiqué, entre autres, CNBC et New York Times. La phrase est claire et devrait avoir un effet bien au-delà de cette affaire.
L’objectif de la procédure a été un accident tragique à Largo Key, en Floride: le pilote de Tesla George McGee a quitté le contrôle du conducteur automatique sur son modèle un peu moins de 100 km / h après avoir laissé le téléphone portable tomber pendant que LED puis plié pour l’annuler. La voiture conduite sans contrôle sur une intersection, a ignoré un panneau d’arrêt et a enregistré un SUV garé, à côté desquels les deux prisonniers se tenaient. Naibel Benavides de 22 ans est décédé sur les lieux de l’accident, son ami Dillon Angulo a survécu gravement blessé avec des os cassés, un traumatisme cérébral traumatique et des dommages psychologiques permanents.
McGee s’appuyait sur le processus que Teslas a amélioré le pilote automatique aurait dû commencer un freinage d’urgence. C’est exactement là que les critiques entrent: les plaintes ont accusé Tesla d’exagérer les compétences de l’assistant de conduite autonome partiel et dont l’utilisation n’est pas correctement limitée en dehors des autoroutes.
Le tribunal considérait Tesla comme une responsabilité et a fait appel au deuil et survivant à une indemnité de 129 millions de dollars. De plus, il y a 200 millions de dollars de dégâts vertébraux de SO de Tesla. Les dommages punitifs, en punition allemand, ne sont généralement accordés que pour exceptionnellement sérieusement coupables, intentionnels, mais pas, en revanche, avec une simple négligence.
Le jugement global est ajouté à près de 243 millions de dollars (environ 209 millions d’euros), un montant qui devrait être considéré sur le plan économique et légalement comme précédent. Les avocats de l’acteur ont souligné: « Tesla a délibérément publié une technologie sur les routes publiques qui n’était pas mature – et dit en même temps qu’elle est plus sûre que les chauffeurs humains ». Le PDG Elon Musk a également contribué à la supériorité présumée de l’autopilota pour peser les utilisateurs en fausse sécurité.
Tesla annonce un appel et se défend avec la véhémence
Tesla a rejeté les accusations et a immédiatement annoncé un appel. Dans une déclaration, la société a déclaré: « Ce jugement est erroné et met en danger les progrès de l’ensemble du secteur en termes de sécurité des véhicules ». Le groupe a souligné que le conducteur était « principalement responsable » – il a traversé la pédale d’accélérateur et a été distrait lorsqu’il cherchait le téléphone portable. Selon Tesla, aucune voiture dans le monde – ni qu’aujourd’hui ni aujourd’hui – n’aurait pu empêcher l’accident.
Le verdict fait partie d’une phase critique pour Tesla. Le PDG Elon Musk veut convaincre les investisseurs de la vision d’un service de robotaxi complètement autonome. Mais la réalité semble plus complexe: une douzaine d’autres causes sont actuellement en cours aux États-Unis pour pilote automatique ou accidents de conduite autonomes. La United States Transport Safety Authority a étudié les défauts possibles dans les systèmes d’assistance de Tesla depuis 2021-A seconde, l’examen actuel a pour objectif de clarifier si les mises à jour logicielles Teslas étaient suffisantes pour la résolution des problèmes.
En outre, l’autorité prévient régulièrement que Tesla transmet un cadre de ses systèmes en public, ce qui contredit les manuels réels des véhicules. Il est toujours souligné qu’un conducteur prudent est nécessaire avec ses mains derrière le volant.
Selon le Plate-forme Tesladeaths.com Jusqu’à présent, au moins 58 décès ont été enregistrés dans lesquels le pilote automatique a été activé juste avant l’accident.
Quoi: CNBC – Tesla doit payer une partie de 329 millions de dollars de dégâts après un accident mortel avec l’auto-vicot, dit le jury / New York Times – Le jury dit que Tesla était en partie responsable d’un accident mortel