Le DTM est à nouveau sexy! Maintenant, les politiciens de Berlin font également une campagne pour le retour de la série traditionnelle dans la capitale allemande. Un tel projet n’aurait guère été envisagé il y a quelques années, mais le grand intérêt des spectateurs – le week-end dernier de Norisring, a visité 112 000 fans – n’a pas été caché au public.
Dimanche après-midi, les journaux de Berlin ont en fait signalé un éventuel retour DTM à Berlin. Le Corriere di Berlin et le Bz Le chef du groupe parlementaire de la CDU a mentionné Dirk Stettner dans les mots suivants: « Berliner peut s’attendre à un grand sport avec nous. Le championnat allemand de la tournée pourrait revenir à Berlin, avec un trajet sans CO2 et en plus de la Formule E. »
Berlin: Aujourd’hui Formule E, DTM à nouveau à l’avenir?
La formule et hébergée chaque année à l’aéroport de Tempelhof en désuétude à la périphérie de la saison 2015. En 2016, la série de courses électriques a même traversé le centre de la ville autour d’Alexanderplatz lorsque Tempelhof n’était pas disponible pour les salles de hangar utilisées pour les réfugiés. Berlin est la seule ville de l’histoire de la formule et, dans laquelle au moins une course a eu lieu chaque année. Le championnat E-World mènera pour le onzième site Web de l’aéroport le week-end prochain (13/12 juillet), où un cours temporaire est en cours de construction (pour le calendrier de la Formule E-Gate 2025).
Aujourd’hui formule et, également le DTM à l’avenir? Le politicien de la CDU Stettner a reconnu les synergies: « La logistique en tant que stands temporaires, éléments de course, phases médiatiques peut partager à la fois des événements et même organiser des compétitions ensemble. Un fort signe d’unités alternatives et orientées électromotiques vers l’avenir ».
Pro DTM: voiture de conduite avec un climat synthétique
Un avantage important pour le DTM: à partir de cette saison, toutes les voitures de course GT3 environ 550 ch ont travaillé avec du carburant 100% durable et adapté au climat. Le carburant synthétique devrait contribuer de manière significative à la réduction des émissions de CO2. D’autres initiatives telles que les pneus Pirelli de course durable avec un composant en caoutchouc naturel et l’absence de bouteilles en plastique sur la piste contribuent à la protection de l’environnement.
En tout cas, le DTM et Berlin ont une tradition: jusqu’en 1995, la série de voitures de tournée a fait une apparition dans le célèbre Avus avant la route de la ville pour les courses automobiles. Et les cours d’aéroport appartiennent également à l’histoire du DTM fondée en 1984: pensez simplement aux lignes Diepolz, Wunstorf et Mainz-Finthen ou aéroports tels que Kassel-Calden ou Zweibrücken, sur lesquels les voitures de tournée utilisaient leurs compétitions.
Voss n’exclut pas le retour aux courses de l’aéroport
Motorsport-Magazin.com J’ai rencontré le directeur des moteurs ADAC et le directeur du DTM Thomas Voss pour une interview exclusive dimanche matin. Entre autres choses, c’était la planification du calendrier des courses pour la saison 2026, qui bat son plein longtemps. Le sujet des «cours d’aéroport» était également sur la table.
VOSS: « Je ne dirais pas que ce n’est pas un problème. Mais l’effort de construction de Norisring en tant que DTM a besoin et que les fans peuvent s’attendre à trois fois plus que les autres itinéraires. Cela a du sens ici à Nuremberg en raison des nombreux spectateurs dans le but de revenir aux investissements.
Calendrier DTM 2026: Plutôt pas de races supplémentaires
Important pour VOSS: aux événements DTM, les stands doivent être aussi pleins que possible. « Si cela n’est pas possible, je préfère pouvoir l’être », a déclaré le chef du sport automobile ADAC avec une vision des courses précédentes, comme à Portimao ou Misano avant les diplômes vides. La tendance actuelle est sûre du promoteur DTM ADAC: le nombre de spectateurs augmente continuellement sur presque tous les soins. Les prix des billets intéressants et l’admission gratuite pour les enfants et les jeunes ont un effet.
Au cours de la saison DTM 2025, huit week-ends de course avec 16 courses sont sur le sol. Après la noirisation, c’est à mi-chemin dans le temps. De nombreux fans souhaitent étendre le calendrier, mais cela se heurte au cadre économique. Sans le soutien supplémentaire des producteurs, les coûts supplémentaires des appels d’offres supplémentaires sont difficiles pour de nombreux clients de clients.
Au moins pour la prochaine saison, Voss n’est pas sorti d’un week-end de course supplémentaire, il reste probablement dans huit événements: « Je ne peux pas imaginer que pour 2026. Les bosses de l’industrie automobile l’est en ce moment, et tous les producteurs de sports automobiles sont également fataux. Le temps est ».
Au cours de la saison DTM 2025, il est à mi-chemin après le week-end de Racing. Vous trouverez ici la classification générale actuelle en un coup d’œil:
Score DTM: évaluation globale DTM 2025 comme tableau