VOI et chaux «dans les limbes» comme des essais britanniques de location de scooter électronique étendus à nouveau | Transport

Les procès des régimes publics de location de scooters ont été à nouveau prolongés jusqu’en 2028, laissant les entreprises et les utilisateurs du scooteur en ligne au Royaume-Uni «dans les limbes» pendant huit années d’indécision extraordinaires.

Depuis que les schémas autorisés ont commencé en 2020, plusieurs opérations britanniques se sont repliées, y compris celles du niveau désormais doté et Dott, tandis que les scooters électroniques illégaux d’environ 1 million de mènes auraient atteint la rue.

Le plus grand opérateur d’e-scooter, VOI, et son rival Lime ont accueilli la prolongation, mais ont exhorté le gouvernement à faire avancer la législation. VOI a déclaré que la dernière période d’essai “devait être la dernière”, ajoutant que l’incertitude était de nuire à l’investissement.

Les procès des e-scooters devaient se terminer en mai de l’année prochaine, après avoir été à l’origine Lancé en août 2020 Pour courir pendant 15 mois.

Le département de Transport a déclaré que les essais seraient désormais prolongés jusqu’en mai 2028 «pour aider à combler les lacunes des preuves et à recueillir un nouvel apprentissage autour de la sécurité des scooters, l’impact des caractéristiques locales et comment les scooters électroniques contribuent à respecter de nouvelles missions gouvernementales».

Les nouvelles villes et régions pourront également postuler pour rejoindre les essais.

Selon les pactes du corps de sécurité parlementaire, les données sur les accidents de scooter électronique sont largement sous-déclarées. Alors que les régimes de location juridique publics sont considérés comme relativement sûrs, avec des niveaux de victimes au niveau du cyclisme, les scooters électroniques illégaux sont fréquemment modifiés pour aller beaucoup plus rapidement que la limite de 15 mph, et beaucoup plus dangereux.

Bien que des centaines de villes du monde aient adopté des e-scooters, Paris les a notamment interditset l’Italie l’année dernière émis des contrôles stricts sur les cavaliers.

Harry Foskin, le directeur des politiques publiques chez VOI, la société qui a exploité la majorité des voyages en e-scooters britanniques depuis 2020, a déclaré que la prolongation était une bonne nouvelle “parce que sinon dans neuf mois, nous n’aurions pas une entreprise britannique. Mais notre position à ce sujet est que cela doit être le dernier procès.”

Il a déclaré que la société avait investi environ 100 millions de livres sterling dans des programmes au Royaume-Uni, ajoutant: «Nous avons eu plus de 45 millions de voyages en toute sécurité, dans 18 villes à travers le Royaume-Uni, nous avons prouvé que ces scooters sont une manière sûre, durable et abordable pour voyager.

Foskin a déclaré que l’incertitude avait également dissuadé les villes et les planificateurs d’intégrer les e-scooters et la micromobilité dans les services de transport public.

Il a exhorté le gouvernement à faire avancer la législation à rendre les régimes permanents et à clarifier la loi sur les scooters électroniques privés, «pour apporter un terrain de jeu équitable sur des normes strictes auxquelles nous adhérons au pouvoir, au poids, à la vitesse et aux batteries», ajoutant: «Nous sommes impatients de travailler avec eux tout au long du processus.»

Hal Stevenson, directeur de la politique du Royaume-Uni et de l’Irlande à Lime, a déclaré que la prolongation protégerait les emplois et les services, mais a ajouté: «Il reste un besoin clair d’une législation à long terme pour aider à fournir une certitude commerciale et des investissements futurs. Nos données montrent que les essais ont été un succès et les scooters électroniques peuvent être introduits dans les villes britanniques en toute sécurité. Nous attendons avec impatience de travailler avec le département pour le transport pour y faire.”

Un porte-parole de la DFT a déclaré: «La sécurité est au cœur de tous les essais de scooter et sur un scooter privé sur des terres publiques reste illégale.

«Nous étendons des essais pour approfondir notre compréhension de la sécurité des scooters, alors que nous nous dirigeons vers la législation autour de leur utilisation, pour mieux réprimer les nuisances et l’utilisation antisociale.»

Le dernier secrétaire aux transports du Parti travailliste, Louise Haigh, a promis en novembre que le gouvernement légiférerait sur les e-scooters car “était clairement nécessaire. Ce n’est pas assez bon pour qu’il soit laissé dans cette situation depuis trop longtemps.”