Rivian avait avec l’approche de l’Ohio pour directement les ventes

• Rivian suce l’État de l’Ohio en raison d’une interdiction de 2014 sur les ventes directes au consommateur qui ne permet pas à la marque de vendre des voitures directement dans l’Ohio.
• Cependant, l’État a conclu un accord avec Tesla en 2014 qui lui a permis de gérer ses magasins directs vers le consommateur. (Bien que limité à trois magasins maximum)
• Riveian dit que la sculpture de Tesla est injuste.

Columbus, Ohio, pourrait être une confiture dans le vent en ce qui concerne la richesse nationale et le revenu médian par rapport à New York ou à Los Angeles, mais il y a toujours une solide population de personnes riches et de haut niveau. Il n’est pas rare de trouver beaucoup de grands VUS et de croisement de luxe, pas si des clés des rues; Je ne doute pas qu’une marque comme Lucid ou Rivian serait un jeu pour enfants pour les personnes qui veulent devenir électriques avec style. Mais même si nous avons déjà Tesla et Polestar, pourquoi n’avons-nous pas une boutique Rivian ou Lucid?

Il est découvert, cela est dû à l’interdiction de l’Ohio sur les ventes directes de voitures aux consommateurs: une interdiction que certains insistent pour un scan spécial pour Tesla. Ainsi, après des années de Tesla était le seul roi dirigé vers le consommateur de la ville, Riveian en avait assez. Comme initialement rapporté par IndiquerRivian a déposé une cause en affirmant que l’interdiction de l’Ohio sur les magasins dirigée vers le consommateur est injuste et anti-consommation.

Actuellement, Rivian n’a pas de salle d’exposition de brique et de mortier dans l’Ohio. Il gère plusieurs centres de service en dehors de Cleveland, Cincinnati et Columbus, mais ce ne sont pas des centres de “démo”, dans lesquels les acheteurs potentiels peuvent contourner le produit et faire tout type d’accord d’achat à l’arrière.

Non, les moteurs de l’Ohio Riveian achètent leurs voitures dans un autre État, même si ces achats à l’extérieur de l’État peuvent être organisés pour être pris au Rivian Service Center local. C’est un gâchis logistique. Rivian sert des voitures, loue les prêts et fait également des livraisons de véhicules neufs, mais en ce qui concerne réellement l’accord de vente, les acheteurs doivent aller ailleurs. Rivian affirme que cela met des difficultés excessives à la fois aux acheteurs de l’Ohio et au Rivian “sans raison légitime”.

En 2014, l’État a approuvé une loi interdisant les ventes du fabricant adressées au consommateur, déclarant qu’aucune licence d’un concessionnaire n’aurait été accordé à tout “producteur ou à une mère-composée, à une succursale ou à une entité affiliée d’un fabricant”, interdisant en fait les sociétés de vendre directement des voitures.

Cependant, cela est venu après que Tesla avait déjà créé deux bureaux de vente directs à Columbus et Cincinnati. Cependant, Rivian insiste sur le fait que ce n’était pas la marque qui était grand-père, Depuis Tesla a autorisé Tesla à construire un troisième magasin à Cleveland après l’approbation de cette loi. Rivian insiste sur le fait qu’il s’agit d’une sculpture, et il n’est pas vrai que Riveian ne puisse même pas en obtenir un.

La langue de la cause est suffisamment claire sur ce que vous ressentez en Ohio et à ses détaillants. Rivian voit l’interdiction des ventes directes efficacement une raquette de l’Association des détaillants et non un excellent moyen de protéger les consommateurs de l’Ohio (car ils doivent sortir efficacement de l’État pour effectuer un achat). Mais il semble que la marque soit prête à jouer au ballon si la cause gagne et fait tout ce dont vous avez besoin pour devenir un marchand enregistré en Ohio.

C’est la première fois que Rivian prend mon état directement pour ses politiques de vente anti-direct-consommées. On ne sait pas comment cela pourrait se passer, et s’il ouvrira l’État aux futures marques dirigées vers le consommateur. Rivian et Lucid ont tous deux des modèles plus pratiques à l’horizon. Ces modèles moins chers auraient un charme plus large dans des endroits comme l’Ohio, par rapport aux véhicules électriques, parfois plus de six chiffres que les deux marques ont maintenant en vente.

Si Rivian veut que son R2 réussisse, il devra supprimer les blocs d’achat avant le lancement.

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