L’Union européenne a déjà mis le point de vue sur les marques chinoises de voitures électriques il y a près de deux ans. À cette époque, l’UE a lancé une enquête sur un Financement possible Parmi ceux-ci, avec la concurrence injuste qui en résulte devant ses rivaux sur le marché européen.
Cette recherche a établi positivement que ces entreprises ont reçu un financement gouvernemental, qui pourrait jouer avec leurs prix d’une manière beaucoup plus “simple” que leurs concurrents européens. Par conséquent, l’Union européenne a ouvert une bataille particulière dans laquelle sa première ressource a été la Inclusion de taux importants À ces marques, qui passaient d’un pourcentage de moins d’un pourcentage en fonction du degré de collaboration qu’ils ont démontré dans l’enquête.
Maintenant, le Coque (Chambre de commerce de Chine) a “exploité” contre ces décisions et demandes à l’Union européenne, une plus grande égalité entre les marques orientales et européennes et un accès équitable au marché.
La Chine a besoin d’égalité pour ses marques en Europe
Dans une récente déclaration publiée par Coque et publié par Automobile News ChinaCette propriété orientale a confirmé que cette exigence intervient après une réunion avec les représentants commerciaux de l’UE. Lors de cette réunion, des points importants ont été discutés, bien que presque tous se soient concentrés sur les tarifs commerciaux toujours controversés.
Les négociations entre les gestionnaires des deux régions travaillent actuellement sur le remplacement possible de ces taux pour une limitation minimale de prix. Cependant, ce “tir et desserrant se déroule pendant des mois et est toujours inconnu dans la situation ou dans l’État dans lequel il est situé.
Le CCCEU indique dans sa déclaration: “L’industrie suit de près les progrès des négociations sur l’obligation d’un prix minimum et prévoit des résultats positifs”. Ces marques qui mentionnent sont un total de cinq sociétés: Nio, XPeng, Xiaomi, Eve Energy et Goton High-Tech. Ses représentants sont très présents dans les conversations et les négociations avec l’Union européenne.
Par conséquent, le CCCEU demande à l’UE que les décisions économiques possibles ne sont pas guidées par les tensions géopolitiques qui peuvent exister entre les deux régions, mais qui sont totalement étrangères à cet aspect et maintiennent une relation commerciale stable et ouverte. “C’est une réelle préoccupation pour la possibilité que les conflits commerciaux mondiaux affectent la stabilité du marché de l’UE ou provoquent un changement de politique envers la Chine”, ont-ils souligné.
Rappelons que les nouveaux taux mis en œuvre par l’Union européenne envers les voitures électriques produites en Chine Ils ont atteint 35% pour le pire des cas (Pour les moteurs SAIC). Ce pourcentage a également rejoint les 10% déjà existants auparavant, augmentant la taxe allant jusqu’à 45% de l’achat d’un véhicule électrique produit dans le pays de l’Est. Les marques chinoises parient davantage sur la création d’un prix minimum et donc à se débarrasser des tarifs controversés, même si pour l’instant il n’y a pas de date explicite pour cela que cela se produit.
Sur le même sujet
