L’action Porsche a chuté de plus de 7% lundi, après que le constructeur a averti la semaine précédente que les retards dans le déploiement de ses véhicules électriques (VE) affecteront ses bénéfices en 2025.
Prise entre l’électrification et ses emblématiques voitures de sport à essence, la firme allemande a annoncé qu’elle ralentirait sa transition vers les véhicules électriques face à un affaiblissement de la demande.
L’action de sa maison mère, Volkswagen, a également reculé de plus de 7% le même jour, après l’annonce d’investissements massifs pour revoir la gamme de véhicules Porsche.
Ces difficultés reflètent les défis rencontrés par les constructeurs européens, confrontés à une concurrence intense de la part des rivaux chinois et à un ralentissement économique qui freine la demande de voitures de luxe.
Porsche a déclaré vendredi dans un communiqué avoir revu à la baisse sa marge bénéficiaire prévue, la ramenant de 7% à 2% ou moins.
Le constructeur a cité « les droits de douane américains, le ralentissement du marché du luxe en Chine et le retard de l’adoption de la mobilité électrique » comme autant de facteurs explicatifs.
La société a également annoncé le report du lancement de nouveaux véhicules électriques et la prolongation de la production de modèles à moteur à combustion, malgré l’échéance de 2035 fixée en Europe pour interdire la vente de nouvelles voitures à essence et diesel.
Les constructeurs exercent une pression sur les autorités européennes pour assouplir les objectifs d’émissions, les jugeant irréalistes.
Dans un changement stratégique, Porsche a annoncé qu’une prochaine gamme de véhicules utilitaires sportifs, initialement prévue comme entièrement électrique, sera désormais lancée exclusivement avec des moteurs à combustion et des options hybrides rechargeables.
Des modèles existants comme la Panamera et le Cayenne continueront d’être proposés avec des motorisations non électriques jusqu’aux années 2030.
Les constructeurs de luxe BMW et Mercedes-Benz ont également entrepris de réduire leurs coûts pour rester compétitifs.
Les constructeurs européens sont confrontés à une concurrence féroce de marques chinoises telles que BYD et XPENG, engagées dans une guerre des prix sur le marché national des véhicules électriques.
De nombreux constructeurs automobiles internationaux ont du mal à s’imposer en Chine, où les prix moyens des voitures ont chuté d’environ 19% au cours des deux dernières années, atteignant environ 165 000 yuans (17 150 £ ; 23 190 $).
Cette annonce de Porsche suggère un assouplissement de ses ambitions électriques, après avoir dévoilé son premier concept-car électrique, la Mission E, il y a une décennie.