En quelques années, l’idée que seules les voitures électriques seraient vendues sur les principaux marchés mondiaux semblait acquise. Cependant, il semble que dans un avenir proche, cette réalité restera limitée à des pays comme la Norvège, la Chine ou l’Éthiopie, tandis que l’Occident continuera à privilégier les moteurs à combustion interne. Cela est illustré par l’arrêt des ventes du SUV Honda Electric après seulement un an sur le marché.
Après une période d’optimisme initial dans le domaine de l’électromobilité, un certain désenchantement se fait sentir, du moins sur les marchés occidentaux. Les consommateurs semblent revenir aux moteurs à combustion interne et aux solutions hybrides. On observe une annulation croissante de projets de nouveaux véhicules électriques, ainsi que des efforts pour intégrer des options hybrides dans les modèles initialement prévus comme 100% électriques.
Honda, qui a rencontré des difficultés dans le secteur de l’électromobilité, en est un exemple. La petite Honda E, lancée en Europe en 2020, a été retirée du marché après seulement quatre ans et des ventes limitées. En République tchèque, le SUV électrique Honda E: NY1 devait être commercialisé, mais le projet a été annulé quelques jours seulement avant son lancement.
Aux États-Unis, Honda proposait le grand SUV électrique Prologue, développé en coopération avec General Motors. La branche premium du constructeur japonais, Acura, a également lancé le SUV électrique ZDX sur la même plateforme BEV3, suivi d’un coupé SUV à combustion interne. Le nouveau ZDX a été commercialisé en mars de l’année dernière, mais a été retiré du marché en septembre, après seulement 18 mois de ventes, établissant un triste record.
La raison de ces difficultés réside dans le manque d’intérêt des consommateurs et, en partie, dans la fin des crédits d’impôt américains de 7500 dollars pour les véhicules électriques. Le ZDX était proposé à partir de 64 500 dollars, avec 4337 unités vendues aux États-Unis l’année dernière et 11 520 cette année. Acura se concentre désormais sur les modèles à combustion interne et hybrides, mais prévoit de lancer l’Acura RSX électrique l’année prochaine, basé sur sa propre technologie et développé en coopération avec Sony.
La fin de la coopération entre Honda et General Motors en 2023 pourrait également avoir influencé cette décision. Honda a développé sa propre technologie, mais a également continué à collaborer avec Sony. Les coûts liés à l’utilisation de la plateforme BEV3 et d’autres technologies de GM ont probablement contribué à l’arrêt prématuré du modèle.
L’Acura ZDX est un SUV de plus de 5 mètres de long équipé de batteries Ultium de 102 kWh. La version de base offre une transmission arrière et 367 kW, tandis que les versions intermédiaires proposent une transmission intégrale avec 365 kW et la version haut de gamme Type S avec 373 kW. La même plateforme est également utilisée par les modèles GM tels que le Cadillac Lyriq, le Vistiq et l’Optiq, ainsi que le Chevrolet Blazer EV et l’Equinox EV.
Source: CarsCoops