Questions et réponses au début réussi de Verstappen sur Nordschleife avec le GT3 – F1Sport.cz

Publié le 29 septembre 2025 à 16h30. Max Verstappen, champion du monde de Formule 1, a remporté sa première course en catégorie GT3 sur le circuit de Nordschleife, dominant la série NLS (Nürburgring Endurance Series) au volant d’une Ferrari 296 GT3. Cette victoire marque une nouvelle étape dans sa carrière et confirme son talent au-delà de la F1.

• Max Verstappen a triomphé lors de sa première participation à la série NLS, une compétition d’endurance allemande disputée exclusivement sur le Nordschleife.
• La course a attiré un large public grâce à la présence du champion de F1, avec des millions de spectateurs suivant l’événement en ligne.
• Verstappen a affronté une concurrence variée, composée de professionnels, d’amateurs et de pilotes expérimentés tels que Jan Mardenborough et Frank Stippler.

La série NLS, anciennement connue sous le nom de Waves, est un championnat d’endurance allemand qui se déroule exclusivement sur le Nordschleife, un circuit réputé pour sa difficulté et sa longueur (plus de 20 kilomètres). Les courses durent généralement quatre heures et réunissent un large éventail de voitures, allant des GT3 aux véhicules amateurs. Cette diversité crée un trafic intense sur la piste, exigeant des pilotes une grande capacité d’orientation et de dépassement.

La compétition était relevée dans la catégorie GT3, avec 11 voitures en lice, dont la majorité évoluant dans la classe reine SP9. Verstappen n’était pas opposé uniquement à des professionnels, mais également à des équipages mixtes et des concurrents amateurs. Parmi ses adversaires figuraient Jan Mardenborough, vainqueur de la série GP3 (aujourd’hui Formule 3) et médaillé de bronze aux 24 Heures du Mans en 2013, ainsi que Frank Stippler, détenteur d’une victoire absolue aux 24 Heures de Spa et au Nürburgring l’année précédente. Christian Krognes, détenteur du record du Nordschleife en NLS, était également présent.

Bien qu’il n’ait pas décroché la pole position, Verstappen a démontré une vitesse impressionnante, réalisant un meilleur temps de 7 minutes et 51 secondes et 514 millièmes, soit seulement deux secondes de plus que le record historique de la série sur le Nordschleife. Il a également fait preuve d’une grande maîtrise dans la gestion du trafic et les dépassements, des éléments cruciaux pour réussir une course d’endurance sur ce circuit exigeant. Au cours de ses deux heures de pilotage, il a construit une avance de plus d’une minute sur ses poursuivants, prenant la tête après son troisième relais.

Verstappen a couru aux côtés de Chris Lulham, un jeune pilote britannique qui a débuté sur les motos avant de se tourner vers l’automobile. Il s’est ensuite distingué dans le monde du simracing, où il a rejoint l’équipe Verstappen.com. Lulham a également eu l’occasion de participer à la prestigieuse série GT World Challenge Europe, partageant le cockpit d’une Ferrari 296 GT3 avec Thierry Vermeulen, le fils du manager de longue date de Max Verstappen.

Lulham a connu une première saison complète réussie, remportant la catégorie Gold Cup, destinée aux équipages avec des pilotes classés “Gold” par la FIA, et se classant septième au classement général du championnat. Il a régulièrement démontré son potentiel, réalisant des temps de qualification compétitifs et se rapprochant à plusieurs reprises de la pole position.

La Ferrari 296 GT3 est le modèle actuel de la marque italienne dans la catégorie GT3, une catégorie très populaire qui accueille les meilleurs pilotes professionnels et amateurs. Les voitures GT3 sont utilisées dans des compétitions prestigieuses telles que le DTM et le FIA WEC dans le monde entier.

Verstappen a participé à cette course avec l’équipe Emil Frey Racing, une écurie suisse expérimentée dans le domaine des courses GT, notamment en DTM. L’équipe entretient une collaboration étroite avec le projet Verstappen.com, qui soutient le développement de jeunes pilotes prometteurs.