McLaren a pris une décision inhabituelle lors du Grand Prix de Monza : inverser l’ordre de ses deux pilotes, Oscar Piastri et Lando Norris, après un problème de ravitaillement. Cette stratégie, expliquée par Piastri, découle d’une série de choix tactiques antérieurs et d’un incident spécifique lors du changement de pneus de Norris.
L’équipe a opté pour un arrêt au stand de Piastri avant celui de Norris, une approche contraire à la logique habituelle où le pilote en tête est généralement servi en premier. Si l’arrêt de Piastri s’est déroulé sans encombre, Norris a perdu quatre secondes précieuses en raison de difficultés à fixer sa roue avant gauche, le faisant chuter à la deuxième place.
Face à cette situation, McLaren a estimé qu’il était juste de rétablir l’ordre initial des pilotes, malgré un accord préalable selon lequel un problème de ravitaillement ne justifierait pas nécessairement une telle inversion. Piastri a précisé que la décision de l’ordre des arrêts, prise dès Monza, a également joué un rôle dans ce choix.
« Il y avait un autre facteur, en dehors du ravitaillement lent, qui était l’ordre dans lequel nous nous sommes arrêtés », a déclaré Piastri. « C’est un facteur qui a contribué à notre échange. Je suis heureux d’en parler car cela s’est produit. Nous ne pouvons pas prévoir tous les scénarios, mais nous sommes très alignés et je respecte les décisions de l’équipe et je leur fais confiance pour faire de leur mieux afin de prendre la bonne décision. »
Piastri a également souligné qu’il estimait mériter la troisième place à Monza, et non la deuxième. « Pour moi, le plus important à Monza, c’était que c’était un week-end où je méritais de finir troisième. Je ne méritais pas de finir deuxième en raison du rythme que j’avais. J’étais rapide à certains moments, mais pas assez rapide tout le week-end. C’est mon principal enseignement. »
Le pilote a réaffirmé sa position concernant les arrêts au stand lents, qu’il considère comme inhérents à la course automobile. « C’est une décision que nous avons prise, qu’un ravitaillement lent fait partie de la course », a-t-il expliqué. « Dans la voiture, le contexte n’était pas là concernant ce qui s’était passé d’autre en termes de séquence des arrêts. Il a donc été décidé qu’il y avait un autre facteur justifiant l’échange. »
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