Publié le 30 octobre 2025 09:22:00. Le groupe Volkswagen a enregistré un troisième trimestre 2025 décevant, marqué par une perte opérationnelle de 1,3 milliard d’euros, en raison de charges exceptionnelles liées aux droits de douane américains et à la restructuration de Porsche, ainsi qu’à la montée en puissance de la production de véhicules électriques.
- Volkswagen a subi une perte opérationnelle de 1,3 milliard d’euros au troisième trimestre 2025, contre un bénéfice de 2,8 milliards d’euros à la même période en 2024.
- Les charges exceptionnelles, notamment les droits de douane américains et la restructuration de Porsche, se sont élevées à 7,5 milliards d’euros.
- Malgré ces difficultés, le constructeur automobile maintient ses prévisions pour l’ensemble de l’exercice 2025, avec une marge opérationnelle attendue entre 2 et 3 %.
Le groupe Volkswagen a clôturé le troisième trimestre 2025 avec un résultat opérationnel négatif de 1,3 milliard d’euros, un contraste frappant avec le bénéfice de 2,8 milliards d’euros enregistré un an plus tôt. Sur les neuf premiers mois de l’année, le bénéfice d’exploitation a chuté de 58 %, s’établissant à 5,4 milliards d’euros, malgré une légère augmentation du chiffre d’affaires de 0,6 %, à 238,7 milliards d’euros. Le bénéfice net s’est élevé à 3,4 milliards d’euros, en baisse de 61,5 %, tandis que la marge opérationnelle s’est contractée à 2,3 % (contre 5,4 % l’année précédente).
Ce trimestre difficile a été principalement influencé par des facteurs externes et des décisions stratégiques. Les droits de douane imposés par les États-Unis et la restructuration de la marque Porsche ont engendré ensemble des charges exceptionnelles totalisant 7,5 milliards d’euros, incluant des dépréciations d’actifs et un réalignement de la stratégie produit. La transition vers les modèles électriques, bien que nécessaire, pèse également sur les résultats, ces véhicules affichant des marges plus faibles que les moteurs à combustion traditionnels.
La marque Porsche, habituellement un pilier de la division voitures de sport et de luxe, a enregistré une perte d’exploitation de 228 millions d’euros (contre un bénéfice de 3,8 milliards d’euros en 2024). Cette performance est due au ralentissement économique en Chine, aux coûts liés à son repositionnement stratégique vers l’électrification et à l’impact des taxes américaines. Le chiffre d’affaires de Porsche a diminué de 7,9 %, atteignant 23,8 milliards d’euros.
Néanmoins, le plus grand constructeur automobile européen confirme ses prévisions pour l’ensemble de l’exercice 2025, anticipant une marge opérationnelle comprise entre 2 et 3 %, un chiffre d’affaires comparable à celui de 2024 et une trésorerie nette d’environ 30 milliards d’euros. Dans un contexte mondial de plus en plus incertain, le groupe allemand s’efforce de maintenir le cap, en équilibrant la transition vers l’électrique avec la nécessité d’une rigueur financière accrue. L’entreprise reste également vigilante face à une possible nouvelle crise des pénuries de semi-conducteurs.
Les marques du groupe Core (Volkswagen, Škoda, SEAT/Cupra, Véhicules Utilitaires) ont affiché une amélioration de 7 % de leur résultat opérationnel, atteignant 4,7 milliards d’euros, avec une marge stable à 4,4 %. Cette performance est attribuable à une gestion rigoureuse des coûts et à la mise en œuvre du programme « Zukunft Volkswagen ». En revanche, la division Progressive (Audi, Lamborghini, Bentley, Ducati) a connu un recul de 26 %, à 1,55 milliard d’euros, en raison des taxes et du report du développement d’une plateforme électrique pour le segment D.