Publié le 5 novembre 2025 à 12h20. La Commission indépendante pour les infrastructures (ICI) enquête sur deux projets de construction à Davao City, dont un pont piétonnier effondré en février 2024, dans le cadre d’un examen plus large de 421 projets potentiellement problématiques.
- L’ICI a inspecté un projet de contrôle des inondations le long de la rivière Davao et une structure de protection des pentes de route.
- L’effondrement du pont piétonnier, survenu seulement deux mois après l’achèvement des travaux, a nécessité la construction d’un pont de fortune par les habitants.
- L’enquête vise à déterminer si les normes de qualité ont été respectées dans les projets réalisés entre 2016 et 2025.
Davao City, Philippines – La Commission indépendante pour les infrastructures (ICI) a mené une inspection approfondie de deux projets d’infrastructure à Barangay Matina Crossing ce mercredi. L’attention s’est particulièrement portée sur un projet de contrôle des inondations le long de la rivière Davao, où un pont piétonnier s’est effondré en février 2024, seulement deux mois après sa construction.
Rodolfo Azurin, ancien chef de la police nationale philippine et aujourd’hui conseiller spécial de l’ICI, a précisé que ces deux projets figuraient parmi les 421 initiatives examinées par l’organisme d’enquête, suite à une soumission du Département des Travaux publics et des Routes (DPWH). Il a toutefois souligné qu’il était prématuré de conclure à des défauts de qualité.
« Nous ne pouvons pas encore le dire catégoriquement (si les normes sont inférieures) car, soi-disant, il y a un délai spécifique d’au moins cinq ans. Puisqu’il a été endommagé, nous devons en examiner la cause – si cela a quelque chose à voir avec les matériaux utilisés ou si le mélange de ciment était incorrect. »
Rodolfo Azurin, conseiller spécial de l’ICI
L’équipe de l’ICI a prélevé des échantillons de matériaux sur les deux sites pour les soumettre à des tests rigoureux, afin de vérifier leur conformité aux normes de contrôle de qualité et aux spécifications initiales des projets. L’inspection a débuté par l’examen de la structure de protection des pentes de la route, incluant un projet de filet anti-pierres à Junction Shrine Hills le long de Diversion Road, une opération qui a duré de 11h00 à 12h50. Les enquêteurs se sont ensuite rendus sur le site de l’effondrement du pont piétonnier à Matina Gravahan.
Les habitants de Matina Gravahan ont été contraints de construire un pont de fortune en bois et en bambou après l’effondrement du pont en béton, afin de pouvoir continuer à traverser la rivière. Jay Aguas, un riverain, a expliqué avoir participé à cette construction improvisée pour faciliter le passage des résidents, notamment des étudiants.
Suite à cet incident, le secrétaire du DPWH, Vince Dizon, a ordonné la construction d’un nouveau pont piétonnier permanent en acier, selon les informations fournies par l’ICI. L’enquête de l’ICI couvre les projets d’infrastructure réalisés entre 2016 et 2025, sous les administrations de l’ancien président Rodrigo R. Duterte et de son successeur, le président Ferdinand Marcos Jr.
Le maire de Baguio, Benjamin Magalong, qui avait initialement rejoint l’ICI en tant que conseiller spécial, a démissionné de son poste le 26 septembre. Son rôle était d’identifier d’éventuels défauts dans les projets, dans le cadre de l’initiative « Maires pour la bonne gouvernance ».