Publié le 12 novembre 2023 à 06:01:00. Un conflit interne chez Aer Lingus s’intensifie après la suspension d’un commandant de bord, entraînant la démission de deux pilotes de Manchester de leurs fonctions de sécurité en signe de solidarité.
- Deux pilotes d’Aer Lingus basés à Manchester ont démissionné de leurs fonctions de sécurité pour soutenir un collègue suspendu.
- L’Association irlandaise des pilotes de ligne aérienne (Ialpa) a exprimé sa censure envers la direction d’Aer Lingus, accusant celle-ci d’ingérence dans les opérations de vol.
- Le différend porte sur un incident concernant l’attribution de sièges à un équipage de positionnement, mais l’Ialpa affirme que le problème principal est l’intervention de la direction.
La tension monte chez Aer Lingus suite à la suspension d’un commandant de bord basé à Manchester. L’incident, survenu la semaine dernière, a conduit deux de ses collègues à démissionner de leurs responsabilités en matière de sécurité et d’opérations, tout en conservant leur poste de pilotes. Cette action vise à exprimer leur soutien au commandant de bord suspendu et à protester contre ce qu’ils considèrent comme une ingérence excessive de la direction dans les décisions opérationnelles.
L’Association irlandaise des pilotes de ligne aérienne (Ialpa) a formellement exprimé sa censure envers Lynne Embleton, directrice générale d’Aer Lingus, et Adrian Dunne, directeur des opérations. Selon l’Ialpa, cette motion de censure est une réponse directe à « l’interférence de la direction dans un vol opérationnel ». Le syndicat accuse la direction de ne pas avoir pris en compte les implications pour la sécurité découlant de cette intervention.
Les faits se sont déroulés lors d’un vol entre la Barbade et Manchester, où l’équipage était composé uniquement de membres d’équipage de cabine en positionnement – c’est-à-dire non affectés à un service de vol actif – et donc non syndiqués. Le commandant de bord leur avait attribué des sièges en classe économique, conformément à la procédure habituelle. Cependant, leur responsable a déposé une plainte auprès de la direction d’Aer Lingus à Dublin, estimant que ces membres d’équipage devraient bénéficier de sièges en classe affaires. Adrian Dunne aurait alors contacté l’avion en vol pour ordonner au commandant de bord de modifier l’attribution des sièges. Le commandant de bord a refusé et a soumis un rapport de sécurité après l’atterrissage, ce qui a conduit à sa suspension.
L’Ialpa soutient que M. Dunne n’avait aucune autorité pour donner de telles instructions en plein vol, car cela pouvait affecter l’équilibre et la sécurité de l’appareil. Le syndicat dénonce également le fait que la direction ait tenté de contourner le commandant de bord en contactant directement l’avion pendant le vol.
Aer Lingus a qualifié la motion de censure de l’Ialpa d’« inappropriée et d’inefficace », affirmant que l’incident fait l’objet d’une enquête approfondie et d’un examen des faits. La compagnie aérienne a également précisé qu’elle prendrait les mesures nécessaires pour assurer la continuité des opérations, en déployant du personnel interne ou en recrutant des experts externes pour remplacer les pilotes ayant démissionné de leurs fonctions de sécurité.
Le capitaine Mark Tighe, président de l’Ialpa, a déclaré que le syndicat étudiait toutes les options juridiques pour protéger ses membres et garantir la sécurité des vols.
« Les processus évoqués par Aer Lingus concernent un pilote individuel et ne font pas l’objet de la motion de censure. La motion a été présentée uniquement en raison de l’ingérence de la direction exécutive dans un vol opérationnel et de l’indifférence du directeur général sur cette question. »
Capitaine Mark Tighe, président de l’Ialpa
Aer Lingus a indiqué qu’elle suspend généralement le personnel concerné par de telles plaintes en attendant les résultats de l’enquête.
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