Publié le 20 novembre 2025 à 09h44. Un projet de réorganisation du trafic à Trondheim, visant à interdire la circulation automobile en centre-ville, suscite une vive opposition, notamment de la part du parti FrP qui réclame un référendum sur la question.
- Le conseil municipal de Trondheim a présenté un plan de division du centre-ville en trois zones de circulation restreinte.
- Le parti FrP dénonce un projet « très intrusif » et prévient qu’il pourrait nuire aux commerces du centre-ville.
- Plus de 80 observations ont été enregistrées lors de la consultation publique, dont de nombreuses proviennent du monde des affaires.
Le projet, porté par une coalition composée des partis Høgre, Venstre et MDG, prévoit de diviser le centre-ville de Trondheim en trois zones distinctes. Les automobilistes ne pourraient circuler que dans la zone où ils se trouvent, sans pouvoir traverser les autres. L’objectif affiché est de réduire considérablement la présence des voitures en centre-ville.
Arild Bendsås Svendsli, représentant du FrP à Trondheim, se montre très critique à l’égard de cette initiative.
« Nous rencontrons une énorme opposition à cette proposition. »
Arild Bendsås Svendsli, représentant du FrP
Il qualifie le projet de « très intrusif » et craint des conséquences négatives pour les commerces locaux.
Selon M. Svendsli, de nombreuses entreprises de la ville partagent ces inquiétudes. Elles craignent que ce zonage ne constitue un obstacle majeur à leur activité. Plus de 80 observations ont été soumises dans le cadre de la consultation publique, témoignant d’un vif intérêt pour le sujet.
La proposition de référendum a été déposée par Elin Marie Andreassen, chef de groupe du FrP au conseil municipal. Elle sera examinée lors de la prochaine session du conseil, mais son adoption n’est pas garantie avant le mois de décembre.
Le chef de groupe du parti travailliste de Trondheim, Jørn Arve Flått, a également exprimé son scepticisme quant à ce projet. Il juge que le problème du trafic de transit n’est pas suffisamment pris en compte et que les conséquences d’un tel zonage n’ont pas été suffisamment étudiées.
« Décédé au feigt av Frp. Il devrait déjà y avoir beaucoup de réflexions et vous n’avez pas à vous soucier de l’élaboration du folklore. »
Jørn Arve Flått, chef de groupe du parti travailliste de Trondheim
Il estime qu’une redevance de passage pourrait être une alternative plus appropriée.
Le Parti travailliste s’oppose également au plan du conseil municipal, estimant qu’il manque une solution adéquate au problème du trafic. M. Flått souligne l’importance d’identifier clairement les enjeux avant de prendre des décisions aussi importantes.
– La population n’a-t-elle pas déjà décidé lors des élections locales de 2023 ?
– Vous pouvez dire cela, mais je ne pense pas que nombreux soient ceux qui pensaient qu’un vote pour Høgre était un vote pour ce plan de transports, dit Svendsli.
Le débat promet d’être animé dans les prochaines semaines, alors que le conseil municipal se prépare à examiner la proposition de référendum.
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