Publié le 22 novembre 2025 02:45:00. Le nouveau superyacht Obsidian, conçu par le chantier naval néerlandais Feadship, incarne une avancée majeure vers une navigation de luxe plus durable grâce à un système de propulsion hybride innovant et une capacité de stockage d’énergie de pointe.
Feadship a dévoilé le MY Obsidian, un yacht de 84,2 mètres (276 pieds) qui se distingue par son empreinte carbone exceptionnellement réduite. Ce navire de luxe est équipé d’un système de propulsion hybride alimenté par batterie et de quatre générateurs diesel compatibles avec le biodiesel, permettant une exploitation plus respectueuse de l’environnement.
L’une des caractéristiques les plus remarquables de l’Obsidian est sa capacité à fonctionner sans émissions pendant de longues périodes. Grâce à un parc de batteries de 4,7 MWh fourni par Corvus Énergie, le yacht peut rester amarré ou ancré silencieusement entre huit et douze heures, ou parcourir 35 milles marins (64,8 kilomètres) à une vitesse de 10 nœuds (18,5 km/h) sans générer de pollution atmosphérique.
« L’équipe Feadship nous a fait une demande claire, celle d’intégrer le maximum d’énergie dans le plus petit espace possible », explique Koen Boerdijk, vice-président des ventes Benelux et Royaume-Uni chez Corvus Énergie. « Les nouvelles batteries Corvus Dolphin offrent la densité énergétique la plus élevée par rapport à leur poids et leur volume. Dans de nombreux cas, nous pouvons fournir jusqu’à trois fois la capacité de la batterie dans le même espace par rapport aux autres systèmes de stockage d’énergie marine disponibles sur le marché. »
Le MY Obsidian représente une nouvelle tendance vers des batteries de plus grande capacité à bord des yachts, où l’espace est souvent limité. Il est le premier superyacht à intégrer le système de stockage d’énergie Corvus Dolphin NxtGen, qui combine faible poids, volume réduit et très haute densité énergétique.
Selon Feadship, ce yacht à moteur marque une étape significative dans la transition de l’industrie des superyachts vers la durabilité. Les batteries Corvus jouent un rôle essentiel dans la réduction des émissions, l’amélioration de l’efficacité énergétique et la minimisation de l’impact sur la vie marine et les écosystèmes fragiles.
« Corvus Energy est un fournisseur qui correspond parfaitement à notre orientation vers des yachts de haute technologie et de qualité supérieure, avec la durabilité et le client comme piliers fondamentaux », a déclaré un porte-parole de Feadship. « Nous savons que Corvus est synonyme de fiabilité et offre un design idéal pour le segment du luxe, où l’esthétique est aussi importante que la performance. »
Le système de stockage d’énergie (ESS) Corvus Dolphin est léger, modulaire et ne nécessite pas de racks, ce qui permet une grande flexibilité d’installation et une utilisation optimale de l’espace disponible dans la salle des batteries. Les batteries sont assemblées en modules dotés de systèmes de surveillance et de contrôle indépendants au niveau cellulaire, réduisant ainsi la complexité du câblage.
Corvus Énergie assure une surveillance à distance des systèmes de batteries certifiés DNV en cybersécurité. Les systèmes de batteries fonctionnant dans le monde entier sont surveillés depuis le centre de contrôle de l’entreprise, situé en Norvège, permettant ainsi de fournir une assistance 24 heures sur 24, sept jours sur sept aux propriétaires et à l’équipage.
Le système de propulsion diesel-électrique de l’Obsidian, qui recharge également les batteries, est composé de quatre groupes électrogènes Caterpillar (C-32) capables de fonctionner au biodiesel de deuxième génération (HVO), réduisant les émissions de gaz à effet de serre de 90 % par rapport aux yachts utilisant des combustibles fossiles. Même les annexes sont électriques et peuvent être rechargées aussi bien sur l’eau que dans le garage à annexe.
L’Obsidian, qui peut accueillir 14 invités et un équipage de 27 personnes, présente une coque en acier et une superstructure en aluminium avec des ponts en teck. Ses équipements luxueux comprennent un salon de beauté, des lumières sous-marines, un club de plage, une connexion Wi-Fi et la climatisation.
Conçu avec une coque optimisée pour une vitesse de croisière de 12 nœuds (22,2 km/h), l’Obsidian intègre diverses technologies d’efficacité énergétique et bénéficie du programme Advanced Electrical Drive (FAED) de Feadship pour la propulsion hybride diesel-électrique. Livré en 2023 par le chantier naval d’Aalsmeer, ce yacht de 2 554 GT s’inscrit dans la mission de Feadship de construire des superyachts zéro émission d’ici 2030.
Le design de l’Obsidian s’inspire du précédent yacht hybride de Feadship, le Savannah, livré en 2015. Bram Jongepier, designer principal de Feadship, a également développé le Yacht Environmental Transparency Index (YETI), un indice de durabilité qui évalue l’impact environnemental de chaque composant et fonction d’un yacht.
L’outil YETI a révélé que la climatisation, le chauffage, la production d’eau chaude, l’éclairage et autres équipements représentent environ 60 % de la consommation d’énergie d’un yacht. Pour résoudre ce problème, l’Obsidian intègre des innovations telles que la réduction de la demande de pointe, la gestion informatisée du refroidissement pour les zones réservées aux invités et à l’équipage, ainsi que la récupération de la chaleur perdue des générateurs et des refroidisseurs de climatisation, réduisant considérablement la consommation globale d’énergie.