Publié le 24 septembre 2025 14h32. Le ministre irlandais des Transports, Darragh O’Brien, s’est dit « tout simplement inacceptable » le problème récurrent des bus fantômes, ces services affichés puis annulés ou disparus des informations voyageurs, particulièrement sur les lignes desservant la périphérie de Dublin.
- Le ministre des Transports reconnaît un « manque de fiabilité » préoccupant des transports publics.
- Des itinéraires clés, comme les lignes C4 et W6, sont particulièrement touchés par des annulations et une surfréquentation.
- Des solutions sont proposées, notamment une meilleure coordination des horaires et une augmentation de la fréquence des bus.
La fiabilité des bus en Irlande est au cœur des préoccupations, comme l’a souligné le ministre Darragh O’Brien lors d’une session parlementaire. Le phénomène des « bus fantômes », où des services promis disparaissent des écrans d’information ou sont annulés à la dernière minute, est devenu une source de frustration majeure pour les usagers, en particulier ceux vivant en périphérie de la capitale.
M. O’Brien a reconnu que des imprévus, tels que la maladie des conducteurs, peuvent survenir. Cependant, il a insisté sur le fait que la fréquence croissante de ces incidents est « très préoccupante ».
« De temps en temps, des choses arrivent, les conducteurs peuvent tomber malades. Cela peut arriver, les gens comprendront de temps en temps si cela se produit, mais la prévalence accrue [of ghost buses] sur certaines routes est très préoccupante »
Darragh O’Brien, ministre des Transports
Le député Fianna Fáil, Naoise Ó Cearúil, a tiré la sonnette d’alarme, décrivant les routes nationales N4 et N7 comme étant « essentiellement comme des parkings » en raison des embouteillages. Il a pointé du doigt le manque de fiabilité de certaines lignes, notamment les C4 et W6, malgré les investissements importants réalisés dans le cadre du projet BusConnects.
La ligne C4, reliant Maynooth à Ringsend, est particulièrement affectée par des « annulations persistantes, des bus fantômes et une grave surpopulation », a dénoncé M. Ó Cearúil. La suppression des services de soirée sur la ligne W6, qui relie Maynooth à Tallaght, pénalise les étudiants et les travailleurs, en plus des retards et annulations fréquents.
Pour améliorer la situation, le député a suggéré d’échelonner les horaires des lignes C4 et W6, actuellement exploitées « en convoi », et d’augmenter la fréquence de la ligne C4, passant d’une fréquence toutes les demi-heures à toutes les 20 minutes, notamment dans les zones à forte croissance démographique.
Le ministre O’Brien a assuré qu’il allait se rapprocher de l’Autorité nationale des transports (NTA) et d’Infrastructures de transport Irlande (TII) pour discuter de ces propositions et trouver des solutions concrètes.
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