Publié le 26 novembre 2025 07:55:00. L’US Navy revoit ses plans d’armement en privilégiant des navires plus petits et des technologies de pointe, ce qui entraîne une restructuration des contrats avec des industriels comme Fincantieri, notamment concernant la classe Constellation.
- La construction des frégates de la classe Constellation sera partiellement interrompue, avec la poursuite des deux premières unités et une compensation financière pour Fincantieri concernant les quatre autres.
- Fincantieri se concentrera sur de nouvelles classes de navires, en accord avec la nouvelle doctrine navale américaine, axée sur la technologie, la guerre amphibie et les missions spéciales.
- Cette réorientation s’inscrit dans une stratégie plus large visant à relancer l’industrie navale américaine et à rivaliser avec la Chine.
La marine américaine ajuste sa stratégie de développement, privilégiant désormais des navires plus petits et plus technologiquement avancés. Cette décision a des conséquences directes sur les contrats en cours, notamment celui concernant la construction des frégates de la classe Constellation par le groupe italien Fincantieri.
Les États-Unis ont décidé de redéfinir les termes de leur accord avec Fincantieri, qui réalise actuellement la construction des frégates Constellation sur son site de Marinette Marine (FMM) dans le Wisconsin. La restructuration prévoit la poursuite des travaux sur les deux premières frégates, mais la résiliation du contrat pour les quatre autres déjà commandées. Fincantieri sera indemnisée pour cette annulation.
Parallèlement, les deux parties s’engagent à identifier de nouvelles classes d’unités navales, en phase avec les nouvelles priorités de l’administration américaine. Fincantieri ambitionne ainsi de répondre aux besoins de la marine américaine en matière de navires technologiques, de guerre amphibie, de missions spéciales ou encore d’unités brise-glace.
Pierroberto Folgiero, PDG de Fincantieri, se montre optimiste face à cette évolution :
« C’est une bonne nouvelle, car cela signifie que la phase d’étude que la nouvelle administration américaine était en train de mener est terminée, définissant la stratégie de développement de la flotte américaine et identifiant quelle sera la contribution à long terme attendue pour Fincantieri USA. »
Il rappelle que Fincantieri USA a investi 800 millions d’euros (environ 860 millions de dollars) sur le sol américain au cours des 18 dernières années, à une époque où l’industrie navale locale était en déclin.
Concrètement, le programme Constellation sera divisé en deux volets. Une partie sera transformée en un nouveau type de navire, plus conforme aux priorités stratégiques américaines, avec un déplacement plus limité et une technologie embarquée plus sophistiquée. L’autre partie concernera les deux frégates en construction, dont la remodulation prendra en compte les engagements économiques déjà pris et fera l’objet d’une compensation.
Fincantieri n’a pas communiqué de chiffres précis concernant le montant de cette compensation, mais le carnet de commandes pour les six navires s’élève à 5 milliards d’euros. On estime que 3 milliards d’euros couvriront les navires maintenus et les compensations, tandis que les 2 milliards d’euros restants soutiendront la transformation du programme des quatre frégates annulées.
« Ces quatre seront transformées en nouvelles commandes, en conséquence du changement de stratégie que la Marine entend entreprendre. »
explique Pierroberto Folgiero.
Cette réorientation s’inscrit dans une stratégie plus globale de relance de l’industrie navale américaine, initiée par l’administration Trump. L’objectif est de pallier les lacunes industrielles héritées du passé et de rivaliser avec la Chine, en augmentant le contenu technologique des navires malgré un déficit en termes de nombre d’unités en mer. Le gouvernement américain est ainsi intervenu dans tous les programmes, afin de préserver la capacité de production nationale et de soutenir les quelques acteurs présents sur le marché, dont Fincantieri USA.
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