Publié le 28 novembre 2025 à 23h04. Renault dévoile une sixième génération de sa Clio, modèle phare du constructeur français et voiture la plus vendue en Europe, avec un design audacieux et une motorisation hybride améliorée, malgré un contexte réglementaire incertain.
- La nouvelle Renault Clio adopte un style extérieur radicalement différent, notamment avec une calandre imposante et des lignes plus affirmées.
- La motorisation hybride 1.8 E-Tech de 160 ch (contre 145 ch précédemment) offre une meilleure efficacité et une expérience de conduite plus fluide.
- Le prix de la nouvelle Clio débute à 26 995 euros pour la version 1.2 TCe, et à 28 990 euros pour l’hybride.
Renault a su rebondir face aux défis posés par les normes environnementales européennes, notamment l’abandon provisoire de la norme Euro 7, qui menaçait l’avenir de la gamme Clio. Le constructeur français a choisi de ne pas céder à la facilité et de proposer une voiture moderne et ambitieuse, plutôt que de se contenter d’une mise à jour cosmétique.
La Clio, avec plus de 17 millions d’exemplaires vendus depuis 1990, est un pilier de l’industrie automobile française. La nouvelle génération, plus longue de 7 centimètres, se distingue par sa face avant audacieuse, dominée par une grande calandre ornée de multiples logos Renault. Un choix esthétique qui ne fait pas l’unanimité, mais qui témoigne de la volonté de Renault de se démarquer.
L’arrière de la voiture a également été revu, avec de nouveaux feux arrière au design distinctif. Les designers ont fait le choix de ne pas adopter une barre lumineuse sur toute la largeur, une tendance de plus en plus courante, ce qui a été salué par certains observateurs.
Sous le capot, la nouvelle Clio propose deux motorisations : un 1.2 TCe de 115 ch avec une boîte manuelle, et un 1.8 E-Tech Hybrid de 160 ch avec une transmission automatique. Une version GPL est disponible dans d’autres pays européens, mais pas en France.
La motorisation hybride a été améliorée, avec une puissance accrue et une consommation théorique de 3,9 litres aux 100 kilomètres. En conditions réelles, la consommation se situe plutôt autour de 5,0 litres aux 100 kilomètres. La collaboration entre le moteur à essence et les deux moteurs électriques a été optimisée, offrant une transition plus douce et une expérience de conduite plus agréable.
Le nouveau programme de conduite Smart permet à la voiture de choisir automatiquement le mode de conduite le plus efficace en fonction des conditions de circulation. En ville ou dans les embouteillages, le mode Eco est privilégié, tandis que le mode Sport est activé sur autoroute.
La nouvelle Clio conserve les qualités dynamiques qui ont fait le succès de ses prédécesseurs. Elle se montre agile et équilibrée, offrant un bon compromis entre confort et tenue de route.
Quelques points perfectibles subsistent, notamment l’espace à bord, limité à l’arrière, et la capacité du coffre, réduite à 316 litres pour la version hybride (contre 391 litres pour les autres versions). De plus, le prix de la nouvelle Clio a augmenté, ce qui pourrait freiner certains acheteurs.
La nouvelle Renault Clio sera disponible chez les concessionnaires français début 2026. Le modèle hybride, qui devrait représenter 80 % des ventes, est proposé à partir de 28 990 euros.
En conclusion, la nouvelle Clio confirme le statut de joyau de l’industrie automobile française. Elle offre un design audacieux, une motorisation hybride performante et un agrément de conduite indéniable, faisant d’elle une référence dans le segment des citadines.
Sur le même sujet
