Publié le 30 novembre 2023 à 14h52. Les usagers du métro de Lima devront bientôt s’attendre à une légère augmentation du prix du billet, une mesure justifiée par la nécessité d’investissements pour améliorer la capacité et l’efficacité du réseau ferroviaire en pleine expansion.
- Une hausse « raisonnable » du tarif de la Ligne 1 du métro de Lima est prévue pour financer des améliorations et l’extension du réseau.
- Le projet d’extension de la Ligne 1, estimé à 2,7 milliards de dollars, comprend l’acquisition de 31 nouveaux trains et des améliorations infrastructurelles.
- La signature de l’avenant au contrat de concession pour l’extension est prévue entre mars et avril 2026.
Jorge Salas Ojeda, directeur de la gestion des infrastructures et des services de transport au Ministère des Transports et des Communications (MTC), a annoncé qu’une augmentation du tarif de la Ligne 1 du métro de Lima est inévitable. Cette décision, qualifiée de « raisonnable », vise à répondre à la demande croissante et à financer l’expansion du système.
L’annonce a été faite lors du IIIe Forum Smart Cities : Métros et trains de banlieue pour Lima, qui s’est tenu le 27 novembre dernier dans le quartier de Miraflores. Selon M. Salas Ojeda, « Nous allons exiger une augmentation des tarifs, évidemment à des conditions raisonnables, que la population acceptera ». Cette augmentation est essentielle pour soutenir les projets d’extension du service, qui transporte actuellement 600 000 passagers par jour, un chiffre qui devrait augmenter avec la connexion aux futures lignes 2, Métropolitain (Vía Expresa Grau) et autres réseaux de transport urbain.
Actuellement, le tarif de la Ligne 1 s’élève à 1,50 Sol péruvien (S/), un montant inférieur à celui pratiqué par le Métropolitain (3,50 S/) et les couloirs complémentaires (2,50 S/). M. Salas a souligné que le système fonctionne actuellement à pleine capacité, rendant un ajustement tarifaire nécessaire pour financer les améliorations. Il espère que cette augmentation sera bien accueillie par les usagers.
Le montant exact de la nouvelle tarification n’a pas encore été déterminé, mais les revenus supplémentaires générés serviront à financer les investissements prévus pour optimiser le service reliant Villa Salvador à San Juan de Lurigancho. « Le taux est défini au niveau technique (…) et est destiné à financer les dépenses publiques », a-t-il expliqué à l’Agence Andina, ajoutant que l’État dispose de ressources limitées et doit trouver des alternatives pour mener à bien ces projets.
La date précise de l’entrée en vigueur de cette augmentation n’a pas encore été fixée. M. Salas Ojeda a précisé que, compte tenu de l’ampleur des investissements prévus, il est impératif de garantir un financement adéquat, et que la question tarifaire est un élément clé de cette stratégie.
L’avenant au contrat de concession pour l’extension de la Ligne 1 devrait être signé entre mars et avril 2026, selon Luis del Carpio, président du conseil d’administration de ProInversión. Ce projet ambitieux, d’un coût estimé à 2,7 milliards de dollars, comprend l’acquisition de 31 nouveaux trains, des améliorations électriques et la construction de nouveaux dépôts, afin d’accroître la capacité du réseau aux heures de pointe. Manuel Wu, président du conseil d’administration de la Ligne 1, a précisé que le concessionnaire espère transporter 212 millions de passagers cette année, soit 20 000 de plus qu’en 2024.
Selon José Carlos Soldevilla, directeur de l’intégration et de la collecte des transports urbains de la PLUS, l’intervalle entre les trains devrait diminuer progressivement dans les années à venir. « D’ici 2027, le temps entre les trajets pourrait descendre à 2 minutes et demie ; en 2030, à 2 minutes ; et en 2033, il atteindrait une minute et demie », a-t-il estimé, ce qui permettrait de doubler la capacité de transport.
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