Publié le 25 décembre 2025 à 20h20. Les autorités américaines ont ouvert une nouvelle enquête sur Tesla, suite à une vague de plaintes de consommateurs et à des incidents graves liés aux systèmes d’ouverture des portes de ses véhicules, notamment le modèle 3.
- La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), l’agence américaine de sécurité routière, examine les dispositifs d’urgence des Tesla Model 3, jugés difficiles d’accès et peu intuitifs en cas de besoin.
- L’enquête fait suite à la plainte d’un propriétaire de Tesla qui a dû briser une vitre pour s’échapper de son véhicule après un accident.
- Des enquêtes antérieures et des rapports de Bloomberg révèlent des problèmes similaires sur d’autres modèles Tesla, avec au moins 15 décès potentiellement liés à des difficultés d’ouverture des portes.
La NHTSA enquête actuellement sur environ 179 071 berlines Model 3 de l’année modèle 2022. L’agence doit déterminer si les mécanismes de déverrouillage d’urgence sont conformes aux normes de sécurité. Ni Tesla, ni la NHTSA n’ont pour l’instant souhaité commenter cette nouvelle procédure.
L’affaire a été déclenchée par le témoignage de Kevin Clouse, un automobiliste de Géorgie, qui a déposé une plainte auprès de la NHTSA. Il relate avoir été piégé dans sa Model 3 après une collision en 2023.
« Je ne savais pas où se trouvait le déverrouillage mécanique d’urgence caché, car il n’est pas visiblement marqué, n’est pas expliqué lors de la livraison et n’est pas intuitif en cas d’urgence. »
Kevin Clouse, propriétaire de Tesla
Selon sa déclaration, il a été contraint de briser la vitre arrière avec ses jambes pour s’extraire du véhicule alors que l’intérieur était en flammes.
Cette enquête intervient après une série d’articles publiés par Bloomberg, qui ont mis en lumière des incidents où des personnes ont été grièvement blessées, voire décédées, après avoir été bloquées à l’intérieur de Tesla. En septembre dernier, la NHTSA avait déjà ouvert une enquête sur les SUV Model Y, suite à des signalements d’enfants piégés lorsque la batterie de 12 volts était déchargée.
Selon des informations obtenues par Bloomberg, certains ingénieurs de Tesla avaient exprimé des préoccupations quant aux risques potentiels pour la sécurité liés à l’utilisation de systèmes électriques pour contrôler les poignées de porte. Cependant, Elon Musk, PDG de Tesla, aurait insisté pour que la plupart des fonctions du véhicule, y compris l’ouverture des portes, soient contrôlées électroniquement, à l’image de l’interface utilisateur simple et intuitive d’Apple.
Les portes des Tesla sont alimentées par une batterie basse tension qui peut se décharger, notamment après un accident, rendant les déverrouillages d’urgence mécaniques inaccessibles. Des centaines de plaintes de consommateurs ont été déposées auprès de la NHTSA concernant ces problèmes de portes défectueuses.
Bloomberg a recensé au moins 15 décès dans une douzaine d’incidents survenus aux États-Unis au cours de la dernière décennie, où des personnes ou des secouristes n’ont pas réussi à ouvrir les portes d’une Tesla impliquée dans un accident et ayant pris feu. Plus de la moitié de ces décès ont eu lieu après novembre 2024.
Tesla affirme que les problèmes liés aux portes ne sont pas spécifiques à la marque et concernent l’ensemble du secteur automobile. La société étudie des solutions, telles que la désactivation automatique des verrouillages de portes lorsque la tension de la batterie est faible et le déverrouillage automatique des portes quelques minutes avant la fin de la batterie. Plus d’informations sur l’enquête de Bloomberg.