Publié le 6 janvier 2026 à 21h21. Les températures glaciales qui sévissent actuellement dans plusieurs régions du pays entraînent une forte augmentation des pannes de batterie et des demandes d’assistance routière, mettant à rude épreuve les services de dépannage.
- Le centre de récupération d’Alta a constaté une multiplication par trois du nombre d’interventions ces derniers jours.
- Environ 75 % des appels concernent des problèmes de batterie, y compris sur les véhicules électriques.
- Des conseils simples, comme le chargement régulier de la batterie et une conduite plus soutenue, peuvent aider à éviter les pannes.
Avec l’arrivée d’un froid intense dans de nombreuses régions du pays, les dépanneurs sont confrontés à une vague sans précédent de demandes d’assistance. Johan Margidon Hætta, directeur général du centre de récupération d’Alta, témoigne :
« Nous avons eu environ trois fois plus de missions que d’habitude ces derniers jours concernant des voitures à l’arrêt ou nécessitant une assistance au démarrage. »
Johan Margidon Hætta, directeur général du centre de récupération d’Alta
Ce pic d’activité est directement lié aux températures qui descendent régulièrement en dessous de -30°C dans certaines zones. Le froid extrême met à rude épreuve les batteries de démarrage, qui peinent à fournir suffisamment de courant pour lancer le moteur. Ce problème touche aussi les véhicules électriques, qui disposent également d’une batterie de 12 volts pour le démarrage.
Selon M. Hætta, environ 75 % des interventions du centre de récupération concernent désormais des problèmes de batterie. Il plaisante :
« Bien sûr, j’ai des conseils, mais je ne sais pas si je dois les dire, car alors je me retrouverai au chômage. »
Johan Margidon Hætta, directeur général du centre de récupération d’Alta
Plus sérieusement, les experts recommandent de charger la batterie de démarrage aussi souvent que possible. Jan Harry Svendsen, conseiller à la NAF (Norsk Automobil-Forbund, l’équivalent du Touring Club de France), souligne que les chauffages de stationnement, autrefois courants, ont été remplacés par des chauffages d’habitacle, qui déchargent la batterie si utilisés sans rouler ensuite.
Pour les propriétaires de véhicules électriques, il est également important de maintenir la batterie de 12 volts chargée. La NAF recommande même l’utilisation d’un chargeur d’entretien pour éviter les mauvaises surprises.
Si vous n’avez pas la possibilité de charger votre batterie régulièrement, une conduite plus soutenue peut aider à la recharger. M. Svendsen explique :
« Souvent, le problème vient d’une conduite lente. Faites un long voyage avec votre voiture et vous rechargerez également la batterie de démarrage. »
Jan Harry Svendsen, conseiller à la NAF
En outre, il est conseillé de limiter l’utilisation des accessoires énergivores, tels que le chauffage des sièges et du pare-brise, lors de courts trajets. Enfin, quelques précautions simples peuvent également s’avérer utiles : lubrifier les serrures avec de l’huile spéciale pour éviter qu’elles ne gèlent, et dégivrer soigneusement toutes les vitres avant de prendre la route.
Pour démarrer une voiture équipée d’un système de démarrage traditionnel, il est recommandé de laisser la clé en position « deux » pendant quelques instants, en attendant que le témoin de préchauffage s’éteigne, avant de tourner la clé pour démarrer le moteur. Et, surtout, il est essentiel de conduire prudemment, en adaptant sa vitesse aux conditions routières glissantes.
Si votre batterie commence à montrer des signes de faiblesse, il est peut-être temps de la remplacer, surtout si votre véhicule a quelques années. M. Svendsen conclut :
« Lorsque les températures sont aussi basses qu’aujourd’hui, les batteries sont exposées à des charges assez lourdes. S’il est déjà vieux et affaibli, il ne faut pas grand-chose avant que votre voiture ne démarre plus. »
Jan Harry Svendsen, conseiller à la NAF