Publié le 12 janvier 2026 à 05h00. Le prix de l’essence automobile en Ukraine a atteint un niveau record ces dernières années, dépassant les 37,95 hryvnias (UAH) par litre, une hausse de plus de 3,5 UAH en quelques semaines seulement, tandis que les prix du diesel et de l’essence restent relativement stables.
- Le prix de l’essence automobile a grimpé en flèche en raison de nouvelles taxes d’accise entrées en vigueur le 1er janvier.
- Les experts ne s’attendent pas à une pénurie de carburant, malgré les tensions géopolitiques et les perturbations potentielles des voies d’approvisionnement.
- Le gouvernement ukrainien a largement abandonné la régulation des prix du carburant, laissant le marché fonctionner de manière autonome.
Une flambée des prix de l’essence automobile secoue le marché ukrainien. Fin de semaine dernière (9 janvier), le prix moyen d’un litre de ce carburant atteignait 37,95 UAH, un niveau jamais vu depuis des années et le deuxième plus élevé enregistré depuis au moins 14 ans. Les automobilistes se demandent désormais si la barre psychologique des 40 UAH par litre sera franchie.
Pour comprendre les raisons de cette augmentation soudaine et anticiper l’évolution future des prix, OBOZ.UA a consulté plusieurs spécialistes du secteur.
Pendant longtemps, les prix de l’essence automobile étaient restés relativement stables, oscillant entre 34,3 et 34,5 UAH par litre, voire parfois en dessous de 34,2 UAH. Jusqu’au 24 novembre, selon le groupe de conseil A-95, le coût moyen d’une ressource n’atteignait pas 34,99 UAH. Mais en l’espace de 40 kopecks, ce seuil a été dépassé. Deux jours plus tard, le prix atteignait 35,05 UAH par litre, avant de redescendre temporairement à 34,29 UAH le 28 novembre, laissant penser à une simple fluctuation.
Cependant, dès le 1er décembre, le prix est revenu à 35,05 UAH et a continué à augmenter, à l’exception de quelques jours pendant les fêtes de fin d’année, où certaines stations-service ont proposé des promotions.
Aujourd’hui, l’essence automobile coûte près de 38 UAH par litre. Un niveau comparable n’avait été atteint qu’au début de la guerre à grande échelle, lorsque la panique, les files d’attente interminables devant les stations-service et les restrictions de vente (10 litres par réservoir) avaient poussé les prix au-delà de 42 UAH par litre.
Pourquoi une telle augmentation ?
Les experts s’accordent à dire que la principale cause de cette hausse est l’introduction de nouvelles taxes d’accise sur le carburant le 1er janvier. Ces taxes s’élèvent à :
- Autogas – 198 euros pour 1000 litres (contre 173 euros auparavant).
- Essence – 300,8 euros (contre 271,7 euros auparavant).
- Diesel – 253,8 euros (contre 215,7 euros auparavant).
« Si l’on calcule l’ampleur de ces changements, l’augmentation est de 1,5 UAH par litre pour l’essence, de 1,8 UAH pour l’essence automobile et de 2,2 UAH pour le diesel. L’essence a connu la plus faible augmentation, car l’autogas a historiquement une marge plus faible. Cependant, les prix de gros ont continué à augmenter, et ce gaz a fini par atteindre les stations-service, ce qui a conduit les opérateurs à augmenter leurs prix. »
Alexandre Sirenko, analyste de la société de conseil NefteRynok
Vladimir Omeltchenko, directeur des programmes énergétiques du Centre Razumkov, confirme que l’augmentation des droits d’accise est la principale raison de cette forte hausse des prix. Il explique que les stations-service se contentent de répercuter leurs coûts sur les consommateurs.
Pas de pénurie en vue
Malgré cette hausse, les experts du marché assurent qu’il n’y a pas de pénurie d’autogas. Vladimir Omeltchenko souligne qu’il n’y a aucune information indiquant une pénurie de ce carburant.
De plus, selon Alexandre Sirenko, même les frappes russes sur le pont de la région d’Odessa, qui mène à Izmail, n’ont pas eu d’impact sur la situation. Ce pont, selon Dmitri Leouchkine, fondateur du groupe d’entreprises Prime, assure la disponibilité immédiate de 60 % des besoins en carburant du pays.
« Ce risque militaire n’a pas affecté le fonctionnement du marché. L’effondrement ne s’est pas produit et j’espère qu’il ne se produira pas », a déclaré l’expert.
Le pays a réussi à éviter une pénurie grâce à la capacité des importateurs à s’adapter aux conditions militaires et à passer des contrats à long terme. Il n’en est plus comme autrefois, lorsque le carburant était importé de Russie et de Biélorussie, géographiquement proches, et pouvait être livré en une semaine.
« Aujourd’hui, nous transportons le carburant de très loin. Nous avons donc des volumes importants en stock. Et ces itinéraires peuvent être modifiés en cas de risque », explique le spécialiste.
Pourquoi l’essence et le diesel sont-ils moins affectés ?
Contrairement à l’essence automobile, le prix de l’essence A-95 est resté relativement stable, passant de 58,44 UAH par litre en mi-novembre à 58,24 UAH aujourd’hui. Le diesel coûte en moyenne 57,32 UAH par litre, contre 58,3 UAH auparavant. L’augmentation est d’environ 1 UAH, inférieure à celle de l’essence automobile.
Alexandre Sirenko explique que le marché de l’essence et du diesel est différent de celui de l’autogas. Il est possible de constituer des réserves sur le marché de l’essence et du diesel pour éviter une forte hausse des prix, ce qui est beaucoup plus difficile avec l’autogas.
« Ce marché fonctionne moins avec des stocks. Il se négocie davantage sur roues. Par conséquent, dans le commerce de gros, le prix a déjà augmenté depuis le 1er janvier », a déclaré l’expert.
Vladimir Omeltchenko ajoute que la marge bénéficiaire sur l’autogas est inférieure à celle de l’essence et du diesel. C’est pourquoi il y a moins de marge de manœuvre pour réduire les prix.
De plus, il souligne que l’autogas est moins dépendant du pétrole que l’essence et le diesel. Par conséquent, même les prix bas du pétrole ont moins d’impact sur l’autogas.
Le rôle du gouvernement
Les experts s’accordent à dire que l’État a largement abandonné la régulation des prix du carburant. Le Comité antimonopole semble inactif, et le ministère de l’Énergie et le ministère de l’Économie ne sont plus impliqués dans cette question.
« Cela fait plusieurs années que ni le ministère de l’Énergie ni le ministère de l’Économie ne sont impliqués dans cette affaire. Le dernier avait un département des prix et c’est là qu’ils décidaient. Maintenant, tout cela a été annulé », affirme Alexandre Sirenko.
Quelles perspectives pour l’avenir ?
Vladimir Omeltchenko estime qu’une nouvelle augmentation significative des prix de l’essence automobile est peu probable, car le coût de la ressource a déjà atteint un nouveau niveau et qu’il n’y a pas de potentiel de croissance important. Cependant, il souligne que la situation pourrait être affectée par des facteurs externes imprévisibles, tels que la dépréciation continue de la hryvnia.
« En cas de défaillance du taux de change, les prix pourraient dépasser 40 UAH par litre. Mais si la situation du taux de change est plus ou moins stable, je ne pense pas que nous puissions nous attendre à une nouvelle hausse brutale », souligne-t-il.
Il prévoit que le coût de l’essence automobile pourrait fluctuer de +/- 5 % par rapport au prix actuel dans un avenir proche.
Alexandre Sirenko est moins optimiste. Il estime que l’essence automobile a encore un potentiel de croissance, mais qu’il ne sera pas aussi important qu’avant. Il s’attend à une augmentation d’au moins 1,5 UAH par litre, mais souligne que les prix de gros pourraient diminuer, ce qui pourrait limiter la hausse des prix.
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