Le ministre malaisien de l’Investissement, du Commerce et de l’Industrie (MITI), Johari Abdul Ghani, a réaffirmé lors d’une cérémonie à Tanjung Malim que le partenariat entre Proton et Geely constitue une alliance stratégique pour renforcer l’écosystème local, en mettant l’accent sur l’innovation et la production locale.
Le partenariat Proton-Geely et l’importance de l’innovation locale
Le ministre Johari Abdul Ghani a souligné que le partenariat entre Proton et Geely n’est pas seulement une collaboration commerciale, mais une alliance visant à développer l’industrie automobile locale. « Geely a apporté la technologie, et Proton a enregistré certains brevets au Malaysia. Cette coopération est appelée une véritable alliance, pas seulement venue ici pour vendre des voitures », a-t-il expliqué. Selon les informations fournies par Paultan, Proton a également participé à l’exportation de composants pour des véhicules Geely en Vietnam, au Mexique et en Afrique du Sud, confirmant ainsi la montée en puissance de l’industrie locale.
Le ministre a également mentionné que les incitations spéciales doivent garantir que la chaîne d’approvisionnement provienne du pays. « Sinon, ces incitations ne peuvent pas être octroyées », a-t-il ajouté.
Les défis de la chaîne d’approvisionnement et les engagements de MITI
Le ministre adjoint du MITI, Tengku Zafrul Abdul Aziz, a déclaré lors d’une session de discussion au Dewan Rakyat que le ministère prévoit une réunion avec Proton et Geely pour aborder les problèmes liés à la chaîne d’approvisionnement, notamment dans le cadre de l’usine d’assemblage de véhicules électriques à Tanjung Malim. « Le plan est à long terme, avec des coûts importants pour Proton et Geely. À la fois, nous veillerons à ce que les emplois dans l’ingénierie, l’installation, la maintenance et la gestion durant la première phase de cette usine impliquent des fournisseurs locaux et des Malaisiens », a-t-il précisé.
Il a également mentionné que le MITI a déjà discuté avec Proton des défis auxquels les fournisseurs locaux font face face aux entreprises chinoises. « L’idée de faire venir directement des usines de Chine au Malaisie pourrait mettre une pression supplémentaire sur nos fabricants locaux, qui pourraient avoir du mal à compétir en termes d’échelle économique et d’expertise », a-t-il ajouté. Le ministre a également mentionné que le projet de Tesla au Malaisie est encore en discussion, mais qu’il ne se décidera que si l’investissement est commerciallement viable.
Les initiatives stratégiques de Proton et l’avenir des véhicules électriques
Le ministère de l’Investissement, du Commerce et de l’Industrie (MITI) a visité l’usine de moteurs de Proton à Tanjung Malim, en lien avec la cérémonie de lancement du Proton eMAS 7 PHEV assemblé localement. Selon le site autobuzz.my, cette visite a révélé un « aperçu spécial des initiatives stratégiques de l’entreprise », notamment autour de la plateforme Advanced Modular Architecture (AMA). Le ministère a également souligné l’importance de l’assemblage local des modules électriques utilisés dans les modèles électrifiés et entièrement électriques de Proton.
Proton a confirmé que l’un de ses prochains modèles basés sur la plateforme AMA sera un véhicule hybride, et a déjà présenté un nouveau moteur 1,5 L HEV lors de l’exposition KLIMS 2026. Ce moteur, basé sur le quatrième génération du Proton Saga, est équipé d’un cycle d’Atkinson pour produire 111 ch et 136 Nm, associé à une boîte de vitesses hybride dédiée. L’usine de Tanjung Malim prévoit d’augmenter sa capacité à 400 000 unités annuelles d’ici 2028, en travaillant avec 16 fournisseurs, dont huit sont malaisiens.
Cette initiative marque une étape importante dans la modernisation de l’industrie automobile malaisienne, tout en soutenant l’exportation de ces composants vers d’autres marchés.
Les implications futures et les attentes des parties prenantes
Les déclarations du ministre Johari Abdul Ghani et du ministre adjoint Tengku Zafrul Abdul Aziz soulignent la volonté du MITI de soutenir les entreprises locales tout en attirant des investissements étrangers. Cependant, les défis liés à la chaîne d’approvisionnement et à la compétitivité des fournisseurs locaux restent des obstacles à surmonter. Le ministère a également insisté sur la nécessité d’identifier et de résoudre les faiblesses pour éviter qu’elles ne deviennent des obstacles à l’investissement.
En ce qui concerne Tesla, le ministre Tengku Zafrul a indiqué que le constructeur américain continue d’étudier l’opportunité d’implanter une usine au Malaisie, mais que cette décision dépendra de la viabilité commerciale et des rendements attendus. Le Malaisie, qui fait face à une concurrence accrue dans la région, doit maintenant montrer qu’il peut offrir un environnement d’investissement attrayant tout en protégeant ses industries locales.