Groupe Renault : Léger Recul Des Ventes Mondiales Au Premier Semestre 2026

Les constructeurs automobiles naviguent dans un climat contrasté en ce milieu d’année 2026. Du côté du groupe Renault, le premier semestre s’est soldé par 1 165 133 véhicules écoulés, marquant une légère diminution par rapport aux résultats du premier semestre de l’année précédente.

Le groupe Renault privilégie la rentabilité face au volume

Malgré ce repli quantitatif, la maison mère a constaté une progression de son chiffre d’affaires sur les six premiers mois de l’année. Cette performance financière s’explique par un choix stratégique assumé : le constructeur privilégie les ventes aux particuliers, jugées plus rentables que les transactions réalisées auprès des flottes d’entreprises.

La marque Renault affiche de son côté un total de 829 518 immatriculations, ce qui représente une augmentation de 2,6%. Ce résultat intègre la fois les véhicules particuliers, en hausse de 2,2% avec 656 886 unités, et les utilitaires, qui progressent de 4,1% pour atteindre 172 632 unités. Cette embellie sur les utilitaires découle d’une timide reprise de ce segment en Europe, qui affiche une croissance de 2,1%, combinée à la pleine cadence de production du fourgon Master renouvelé l’année dernière. En revanche, les volumes des utilitaires électriques demeurent limités.

Sur le marché européen, la marque s’impose solidement comme le deuxième constructeur avec 528 849 immatriculations, soit une hausse de 2,6%. En France, les motorisations électriques ont pesé pour près de 30% des volumes au mois de juin, plaçant deux modèles dans le top 10 global et quatre véhicules de la marque dans le top 5 des électriques. La reprise récente du dispositif de leasing social devrait conforter cette avance.

Dacia en net recul et Alpine en forte progression

Les différentes filiales du groupe ne partagent pas la même trajectoire. Dacia traverse une période difficile et enregistre une baisse marquée de 8,1% avec 327 077 unités écoulées, dont 284 202 en Europe, alors même que le marché européen progressait de 5,6%. Malgré la présence de modèles phares comme le Duster et le Bigster, et le maintien de la Sandero en tête des ventes auprès des particuliers, l’absence de motorisation électrique dans la gamme commence à peser lourdement, tout comme l’absence d’une offre hybride sur la Sandero. Des réponses commerciales sont attendues avec la commercialisation prochaine d’une version hybride de la Sandero et la présentation de la nouvelle Spring à la rentrée.

Europe : les ventes de voitures neuves bondissent de 3,2 % en mai, l’électrique dépasse 20 % du marché

À l’opposé, Alpine connaît une croissance spectaculaire de 67,6%. Si les volumes totaux restent modestes avec 8 222 véhicules vendus, cette dynamique est portée par l’A290 électrique. Les premières livraisons de l’A390 ont débuté en fin de semestre, tandis que l’arrivée de la future A110 électrique reste très attendue.

Des dynamiques contrastées sur les marchés internationaux

À l’international, les volumes du groupe progressent de 2,8% pour atteindre 296 000 véhicules, bien que les marchés majeurs restent globalement stables, à l’image du Brésil ou du Maroc. En Amérique du Sud, la progression des ventes au Brésil s’accompagne d’un recul de 0,7 point de la part de marché, que le constructeur espère enrayer avec le lancement prochain du pick-up Niagara. En Argentine, la part de marché s’établit à 7,4%, en baisse de 2,8 points, tandis qu’une légère hausse de 0,3 point est enregistrée au Mexique.

En Inde, les volumes demeurent restreints avec 25 845 unités et une part de marché de 0,2%, bien qu’en très légère hausse de 0,2 point. Le groupe mise sur le retour du Duster sous badge Renault et sur le concept Bridger présenté cette année pour relancer son activité. Enfin, la Corée du Sud marque le pas après l’accueil initial du nouveau Grand Koleos : les ventes s’y limitent à 21 187 véhicules, soit 2,5% du marché et une perte de 0,9 point.