Donald Trump menace d’interdire la vente de jets privés Bombardier aux États-Unis, affirmant que le constructeur québécois doit produire en territoire américain. Cette nouvelle escalade commerciale survient alors que le Canada applique des contre-tarifs sur 28 milliards de dollars de produits américains, menaçant des milliers d’emplois des deux côtés de la frontière.
Les menaces de Donald Trump sur Truth Social et l’impact pour Bombardier
L’administration américaine cible de nouveau le constructeur aéronautique québécois Bombardier. Dans une publication diffusée sur sa plateforme Truth Social, le président américain a menacé d’interdire la vente des jets privés de l’entreprise sur le marché américain, affirmant que ses produits ne sont pas assez bons et reprochant à la compagnie de traiter les États-Unis comme une tirelire, selon les informations rapportées par La Presse.
La menace présidentielle est intervenue à quelques heures de l’entrée en vigueur de la riposte canadienne face aux droits de douane de 50 % imposés par Washington sur environ 28 milliards de dollars de marchandises canadiennes. Donald Trump a également souligné que Bombardier tire l’essentiel de ses revenus des acheteurs et entreprises américaines, tout en accusant le Canada de faire obstacle aux banques et sociétés des États-Unis sur son territoire.
Selon les précisions apportées par Radio-Canada, le président américain n’a toutefois précisé aucun moyen législatif concret pour mettre cette interdiction à exécution. Sur le plan financier, l’entreprise a vendu pour environ 5,3 milliards de dollars américains de produits aux États-Unis en 2025, ce qui représente 56 % de ses revenus totaux.
Le dossier des certifications et la rivalité avec Gulfstream
Ce nouvel avertissement fait écho aux tensions survenues en janvier dernier, lorsque l’administration américaine avait déjà menacé de fermer le ciel américain aux avions canadiens et d’imposer des tarifs douaniers de 50 %. À l’époque, le locataire de la Maison-Blanche reprochait au Canada de retarder les certifications de vol pour les jets de la société américaine Gulfstream Aerospace, une filiale de General Dynamics et principale concurrente de Bombardier.
La question des certifications a de nouveau été mise en avant par le président américain, qui s’est indigné qu’un de ses proches n’ait pas pu utiliser son nouvel appareil Gulfstream au Canada. En réponse, Transports Canada avait indiqué que le retrait temporaire des certifications s’appuyait strictement sur des préoccupations de sécurité soulevées par l’Administration fédérale de l’aviation des États-Unis concernant un risque de givrage et de blocage de l’alimentation en carburant en haute altitude sur les modèles G700 et G800.
Les avions d’affaires Global 8000 et Global 7500 de Bombardier, construits dans la région de Montréal, font directement concurrence aux appareils de Gulfstream basés à Savannah, en Géorgie. Pour apaiser les tensions au début de l’année, la direction de l’avionneur montréalais avait rappelé que le nouveau modèle Global 8000 intégrait une importante proportion de pièces fabriquées par des fournisseurs américains.
Les répercussions sur la chaîne d’approvisionnement et la réponse politique
Fermer le marché américain à l’avionneur québécois comporte des risques économiques tangibles pour l’économie américaine elle-même. Bombardier emploie 3000 salariés répartis sur neuf sites aux États-Unis et collabore avec 2800 fournisseurs répartis dans 47 États, incluant des usines majeures à Red Oak au Texas, à Los Angeles en Californie, et à Lafayette dans l’Indiana, où sont notamment assemblés les moteurs General Electric qui équipent le Global 8000.
Du côté des autorités politiques, la première ministre du Québec, Christine Fréchette, a rapidement pris contact avec le président et chef de la direction de Bombardier, Éric Martel, pour lui assurer un soutien complet. La cheffe du gouvernement provincial a souligné qu’elle refusait de répondre à la provocation par la provocation, tout en affirmant que le Québec ne laisserait personne dicter l’emplacement de ses centres de production.
Dans un communiqué publié tard en soirée, Bombardier a tenu à souligner l’importance de ses partenariats industriels aux États-Unis, évitant de commenter directement les déclarations présidentielles. Alors que l’incertitude demeure quant aux actions concrètes de Washington, les analystes rappellent qu’entre 60 % et 65 % de la flotte mondiale du constructeur se trouve actuellement en territoire américain, représentant environ 3120 appareils en service.