Catherine King affirme que les tarifs aériens « baisseront » à mesure que d’autres compagnies aériennes augmenteront leur capacité

La ministre des Transports, Catherine King, a promis que les tarifs aériens baisseraient bientôt, affirmant que Qatar Airways n’était “pas la seule compagnie aérienne à renforcer la concurrence”.

Des concurrents comme Singapore Airlines, qui transporte également des Australiens vers l’Europe, étaient en train d’augmenter leur nombre de sièges, a-t-elle déclaré.

Sur la route du Moyen-Orient en particulier, dominée par Qantas et Emirates, Mme King a déclaré que son concurrent Etihad Airways disposait de capacités supplémentaires qu’il “n’utilisait pas actuellement”. Une demande de Turkish Airlines était également en attente sur son bureau, a-t-elle indiqué.

“Nous avons atteint 91 pour cent de la capacité d’avant le COVID, nous avons plus de capacité qui arrive… elle revient et nous allons commencer à voir les prix baisser”, a déclaré Mme King à 7h30.

La ministre a subi des pressions suite à sa décision de bloquer une demande de Qatar Airways visant à doubler ses vols vers l’Australie.

L’opposition a abordé la question au Parlement fédéral cette semaine, Peter Dutton affirmant qu’un « accord amical » avait été conclu pour protéger les intérêts commerciaux de Qantas.

Une enquête sénatoriale examinera le contexte derrière la décision après qu’un nombre suffisant de députés se soient rangés du côté de la Coalition pour vaincre les députés du gouvernement lors d’un vote.

Mme King a déclaré que ce n’était pas une pratique courante pour les ministres d’expliquer les subtilités des raisons pour lesquelles les décisions étaient dans « l’intérêt national », en les comparant aux décisions prises par le conseil qui approuve les investissements étrangers en Australie.

Mais elle a suggéré que l’impact de la décision sur “l’emploi à long terme” faisait partie de son raisonnement.

Surveillez cet espace sur les machines à sous de l’aéroport de Sydney

Le ministre a déclaré que le gouvernement aurait bientôt plus à dire sur l’attribution de créneaux de piste au plus grand aéroport d’Australie, Sydney International.

Les créneaux horaires sont répartis entre les compagnies aériennes et sont étroitement contrôlés, avec des limites imposées par des couvre-feux concernant le bruit.

Le gouvernement a publié cette semaine un « livre vert » sur le secteur de l’aviation, qui débouchera à terme sur un « livre blanc » – un plan stratégique pour l’industrie jusqu’en 2050.

Mais Mme King a laissé entendre que des réformes spécifiques sur la façon dont la part des pistes est gérée à Sydney pourraient intervenir plus tôt.

“Mon ministère a entrepris des consultations très ciblées autour de l’aéroport de Sydney et nous aurons un peu plus à dire à ce sujet avant la publication du livre blanc”, a-t-elle déclaré.

“Nous ne faisons que progresser dans ce que nous pensons être pratique. En particulier, je suis vraiment conscient que lorsqu’un événement météorologique important se produit à Sydney, tout le système tombe en panne.”

Qantas devrait faire un « bien meilleur travail » avec ses effectifs

Mme King a déclaré que le précédent gouvernement de coalition était resté passif pendant que Qantas externalisait une grande partie de sa main-d’œuvre, affirmant que la scission et la sous-traitance avaient été un “catalyseur” pour la dernière série de lois sur les relations industrielles du gouvernement albanais, présentées au parlement cette semaine.

Les lois sont en partie conçues pour rendre illégal le fait de saper un accord de travail existant entre une entreprise et son personnel en embauchant des travailleurs à un taux de rémunération réduit.

Mme King a déclaré qu’elle avait été “choquée” par la décision de Qantas d’externaliser ses bagagistes.

Lorsqu’on lui a demandé si elle aimerait voir Qantas ramener l’ensemble de son personnel en interne au fil du temps, Mme King a répondu : “J’aimerais certainement voir plus d’emplois dans l’aviation”.

Montre 7h30du lundi au jeudi à 19h30 ABC iview et ABC TV