Ce que l’offre Twitter d’Elon Musk peut signifier pour les investisseurs de Tesla

Tesla est sur un marché des voitures électriques hautement concurrentiel. Elle n’a pas de directeur général. Et le PDG Elon Musk était déjà occupé à jongler avec des rôles de direction chez SpaceX, The Boring Company et Neuralink avant de lancer une offre publique d’achat non sollicitée pour Twitter. C’est beaucoup de distractions. Et c’est peut-être un de trop pour les investisseurs de Tesla.

Les actions de Tesla ont chuté de près de 4 % jeudi après que Musk a révélé qu’il avait fait une offre de plus de 41 milliards de dollars pour acheter Twitter. Les actions de Tesla ont un peu augmenté lundi, mais elles sont toujours en baisse de 6 % jusqu’à présent en 2022.

La bonne nouvelle (si vous voulez l’appeler ainsi) pour les actionnaires de Tesla est que le stock n’est pas aussi bas que les rivaux automobiles traditionnels GM, Ford et le propriétaire de Chrysler, Stellantis. Les actions des trois grands de Detroit ont chacune chuté de plus de 20 % cette année.

Tesla n’était pas immédiatement disponible pour commenter si la poursuite de Twitter par Musk pourrait l’éloigner de sa concentration sur Tesla. Mais l’entreprise, à son crédit, a réussi à prospérer malgré l’atmosphère souvent cirque entourant Musk.

À cette fin, Tesla devrait enregistrer une augmentation de son bénéfice par action de près de 145 % par rapport à il y a un an lors de la publication des résultats du premier trimestre mercredi. Les analystes prévoient une augmentation de plus de 70 % des ventes grâce à une forte demande mondiale pour les véhicules Model S, X, 3 et Y de la société.

LA COMPÉTITION EST EN CHAUFFE

Pourtant, tous les grands constructeurs automobiles américains sont à la recherche de Tesla, tout comme les principaux constructeurs automobiles européens et asiatiques.

“L’offre d’Elon Musk d’acheter Twitter est le dernier développement d’une saga d’une semaine qui est simplement une distraction des nombreux défis auxquels Tesla elle-même est confrontée”, a déclaré David Trainer, PDG de New Constructs, une société de recherche en investissement, dans un e-mail.

“Elon Musk devrait se concentrer sur Tesla et ne pas perdre de temps à tenter d’acquérir et de gérer [Twitter]”, a ajouté Trainer. “Tesla fait face à une concurrence importante dans le domaine des véhicules électriques. Les grands constructeurs automobiles rattrapent leur retard et fabriquent des véhicules électriques innovants.”

Il y a aussi la menace croissante des nouveaux rivaux des véhicules électriques comme Rivian et Lucid aux États-Unis ainsi que Nio, Xpeng et Li Auto en Chine.

Avec l’augmentation de la concurrence dans le monde entier, on pourrait penser que Musk voudrait donner la priorité à Tesla au lieu de s’incliner contre le moulin à vent des médias sociaux qu’est Twitter.

La tentative peut-être chimérique de Musk de prendre le contrôle de Twitter et de le transformer en ce qu’il prétend être une plate-forme qui soutient mieux la liberté d’expression pourrait également rendre certaines entreprises de premier plan réticentes à dépenser de l’argent sur un Twitter dirigé par Musk.

“Comme Musk a affiché sa soif de changer Twitter principalement en ce qui concerne la modération du contenu, certaines grandes marques pourraient hésiter à placer des publicités à côté de ce qu’elles considèrent comme un contenu plus discutable”, a déclaré Ali Mogharabi de Morningstar dans un rapport.

Pourquoi cela importerait-il à Tesla? Il semble raisonnable de se demander si une réaction contre Musk à propos de son comportement sur Twitter pourrait inciter les acheteurs de voitures libéraux plus aisés à réfléchir à deux fois avant d’acheter une Tesla à l’avenir.

Mais peut-être que le plus grand risque pour Tesla à la suite de nouvelles alliances sur Twitter est que la société peut difficilement se permettre d’autres problèmes qui empêchent Musk de se concentrer sur Tesla.

Contrairement à SpaceX, dont la présidente et directrice de l’exploitation de longue date, Gwynne Shotwell, gère les activités quotidiennes, Tesla a longtemps manqué d’un directeur n ° 2 bien défini.

Plusieurs cadres supérieurs ont quitté Tesla ces dernières années, notamment le départ l’an dernier du principal dirigeant de l’automobile, Jerome Guillen. Le banc de gestion de Tesla est maintenant d’une maigreur embarrassante.

Les deux seuls autres hauts dirigeants répertoriés sur le site des relations avec les investisseurs de la société sont le vice-président senior Andrew “Drew” Baglino, qui supervise l’ingénierie, et le soi-disant “Master of Coin” (alias directeur financier) Zachary Kirkhorn.

Donc, si Musk envisage sérieusement d’ajouter Twitter à son immense empire financier, ce serait peut-être une bonne idée pour Tesla d’indiquer clairement à Wall Street qui déciderait là-bas.

Il n’y a qu’un nombre limité d’heures dans la journée, ce qui signifie que si Musk ressent le besoin de prêter plus d’attention à la réparation du petit oiseau bleu, il pensera moins à la façon de fabriquer de nouvelles voitures et camions sympas.