Une organisation minière mondiale et un opérateur ferroviaire australien tenteront de créer des solutions de fret plus vertes pour desservir l’une des régions les plus riches en ressources du monde.
Points clés:
- Les trains à hydrogène pourraient être l’avenir du fret dans la province minière du Nord-Ouest
- Deux grandes entreprises ont lancé une étude de faisabilité sur l’utilisation de la technologie
- L’alternative plus verte est une étape critique vers le zéro net d’ici 2050, selon les parties prenantes
La compagnie ferroviaire australienne Aurizon s’est associée au géant minier britannique Anglo American pour remplacer les trains diesel par de l’hydrogène dans la North West Minerals Province du Queensland.
La région abrite plusieurs mines et est reconnue internationalement pour son abondance de cuivre, de zinc, de plomb, d’argent, de cobalt, de nickel et de vanadium, dont la demande augmente parallèlement aux efforts mondiaux en matière d’énergies renouvelables.
Les deux organisations ont lancé une étude de faisabilité pour examiner la mise en œuvre de la technologie de l’hydrogène sur le corridor ferroviaire Mount Isa d’Aurizon, qui opère entre la North West Minerals Province et Townsville, ainsi que le corridor ferroviaire Moura entre la mine Dawson d’Anglo American et Gladstone.
Passer à un fret plus propre
Le fret ferroviaire produit 16 fois moins de pollution par le carbone que le fret routier, selon l’organisme ferroviaire de pointe l’Australasian Railway Association.
Un transfert de 1 % du fret de la route vers le rail en Australie réduirait les coûts des accidents, des émissions et de la santé de 71,9 millions de dollars par an, a estimé l’association.
“L’hydrogène est un gaz et il peut être utilisé comme source de carburant. L’avantage de l’hydrogène est que vous pouvez le fabriquer à partir d’énergie renouvelable, à partir d’électricité renouvelable”, a déclaré le directeur général et directeur général d’Aurizon, Andrew Harding.
« C’est pourquoi il est si attrayant pour une utilisation dans des projets conçus pour réduire les émissions de carbone.
“La date que l’Australie a choisie pour le zéro net est 2050 et Aurizon s’y engage.
« Donc, pour que cela se produise, nous devons maintenant commencer à mettre en œuvre et à tester toute une gamme de technologies différentes, et celle-ci en fait partie.
Le directeur général d’Anglo American en Australie, Tyler Mitchelson, estime que la collaboration avec Aurizon est un excellent exemple du pouvoir des partenariats pour aider à résoudre le problème urgent du changement climatique.
« Déplacer notre utilisation du diesel est essentiel pour éliminer les émissions sur nos sites et le long de notre chaîne de valeur », a-t-il déclaré.
Construire à partir de zéro
Alors que le carburant hydrogène est testé sur des camions de transport dans la mine de charbon sud-africaine d’Anglo American, la technologie de l’entreprise n’a pas encore été appliquée aux trains de marchandises.
“Ensuite, vous devez démonter le système diesel de la locomotive et le remplacer par votre équivalent de batterie.”
Aurizon avait mis de côté au moins 50 millions de dollars à consacrer à des projets qui aident la société à passer à zéro net d’ici 2050, a déclaré M. Harding.
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