DETROIT – General Motors mettra au ralenti presque toutes ses usines d’assemblage en Amérique du Nord à partir de lundi, car la pandémie de COVID-19 affecte la production de puces semi-conductrices à l’étranger.
GM a déclaré que son Arlington Assembly au Texas, où il fabrique ses VUS pleine grandeur très rentables, produirait régulièrement la semaine prochaine, ainsi que Flint Assembly au Michigan, où il fabrique ses camionnettes robustes, Bowling Green Assembly dans le Kentucky, où il fabrique sa Corvette et une partie de Lansing Grand River Assembly dans le Michigan, où elle fabriquera des voitures Chevrolet Camaro et Cadillac Blackwing.
Mais toutes les autres usines d’assemblage en Amérique du Nord tourneront au ralenti à partir de lundi.
“Toutes les annonces que nous avons faites aujourd’hui sont liées à la pénurie de puces, la seule usine en panne qui n’est pas liée à cela, est Orion Assembly”, a déclaré le porte-parole de GM, Dan Flores, faisant référence à la fermeture de cette usine en raison de problèmes de rappel de Chevy Bolt.
L’industrie connaît déjà une pénurie mondiale de puces, utilisées dans une variété de pièces automobiles, depuis le début de cette année. Les puces sont également utilisées dans les petits appareils électroniques et comme de plus en plus de travailleurs et d’enfants sont restés à la maison du travail et de l’école l’année dernière pendant la pandémie, la demande d’appareils électroniques personnels, tels que les ordinateurs portables, a augmenté et a créé une pénurie de puces.
Les constructeurs automobiles ont dû soit ralentir temporairement la production, soit construire des véhicules juste en dessous de toutes les pièces pour attendre les pièces de puce pour terminer la production et expédier les véhicules aux salles d’exposition. Les stocks de voitures neuves sont restés serrés et les prix élevés.
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“COVID entraîne des contraintes d’approvisionnement dans les pays qui produisent des puces semi-conductrices”, a déclaré Flores. “Mais je ne peux pas dire si c’est parce que les employés ont un taux d’infection élevé ou si c’est le gouvernement qui impose des restrictions sur les plantes en raison de la pandémie.”
L’activité se poursuivra dans des endroits comme l’assemblage de Fort Wayne dans l’Indiana et l’assemblage de Silao au Mexique, où des camionnettes pleine grandeur légères sont fabriquées, même si la production s’arrête.
« Pendant le temps d’arrêt, nous réparerons et expédierons les véhicules inachevés de nombreuses usines touchées, dont Fort Wayne et Silao, aux concessionnaires pour aider à répondre à la forte demande des clients pour nos produits », a déclaré Flores. “Bien que la situation reste complexe et très fluide, nous restons confiants dans la capacité de notre équipe à continuer à trouver des solutions créatives pour minimiser l’impact sur nos véhicules les plus demandés et à capacité limitée.”
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Voici les changements de production apportés par GM dans les usines concernées :
- Les usines d’assemblage de Fort Wayne et Silao prendront une semaine d’arrêt à partir de lundi. GM prévoit de redémarrer la production régulière le 13 septembre.
- Wentzville Assembly dans le Missouri, où GM construit ses camionnettes intermédiaires Chevrolet Colorado et GMC Canyon et ses fourgonnettes pleine grandeur Chevrolet Express et GMC Savana, prendra un temps d’arrêt de deux semaines à partir de lundi.
- L’assemblage CAMI (Canada) et l’assemblage San Luis Potosi (Mexique) prendront deux semaines supplémentaires de temps d’arrêt au cours de la semaine du 27 septembre. La production du VUS intermédiaire Chevrolet Equinox, que GM fabrique dans les deux installations, est en baisse depuis le 16 août. San Luis Potosi construit également le SUV intermédiaire GMC Terrain.
- Lansing Delta Township Assembly dans le Michigan ajoute deux semaines de temps d’arrêt à partir de lundi. GM s’attend à reprendre la production là-bas la semaine du 20 septembre. GM fabrique les VUS intermédiaires Chevrolet Traverse et Buick Enclave dans le canton de Lansing Delta.
- Spring Hill Assembly au Tennessee, où GM construit les VUS intermédiaires GMC Acadia, Cadillac XT5 et Cadillac XT6, ajoute deux semaines de temps d’arrêt à partir de lundi. GM prévoit de redémarrer la production la semaine du 20 septembre.
- L’assemblage de Ramos au Mexique nécessitera deux semaines d’arrêt supplémentaires pour la production de VUS intermédiaires Chevrolet Blazer jusqu’à la semaine du 13 septembre. De plus, la production d’Equinox sera en baisse jusqu’au 4 octobre. La production du Chevrolet Equinox est en baisse depuis le 16 août. .
Flores a déclaré: “Ce que nous avons annoncé ce matin est ce que nous savons maintenant. Je ne peux pas spéculer si quelque chose sera annoncé la semaine prochaine ou s’il y aura des impacts supplémentaires. Nous gérons cela au jour le jour.”
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