La répression des «  dispositifs anti-émissions  » contre les émissions a des pilotes amateurs dans les bras

La SEMA présente la position fédérale comme une recette effrayante de dépassement, dans laquelle l’EPA ne permet à aucun tramway de devenir une voiture de course. Cela mettrait fin à la course amateur, et à son tour à toutes les courses, car il n’y aurait pas de voie pour développer de nouveaux coureurs professionnels.

«Ce serait comme essayer de maintenir la Major League Baseball sans jeux de sable, Little League ou équipes de ligues mineures», a déclaré David Goch, avocat général de la SEMA.

La modification des échappements des voitures de route peut être rendue légale de plusieurs manières, notamment en obtenant une exclusion par décret du California Air Resources Board, mieux connu sous le nom de CARB. L’EPA s’appuie sur le CARB pour certifier que les produits sont conformes aux règlements de la Clean Air Act. Entre les frais et les tests indépendants, une application coûte environ 6500 $ à 9000 $ par appareil, et prend de deux à neuf mois à traiter, a déclaré le conseil.

CARB offre une exception automatique pour les voitures de course, mais les magasins doivent tenir des registres détaillés. Quiconque fabrique, vend, installe ou utilise une pièce de course est responsable si cette pièce est utilisée illégalement sur une voie publique.

CARB a utilisé cette règle pour poursuivre les entreprises hors de l’État qui ont vendu des appareils de défaite en Californie.

«Les personnes qui produisent des dispositifs ou des programmes qui se modifient au point de rouler du charbon, c’est là que les frontières sont tracées entre le civil et le pénal», a déclaré Allen Lyons, chef de division de la division Certification des émissions et conformité du CARB. Certaines sociétés de pièces évitent les risques en ne vendant pas en Californie.

Les actions contre la falsification des émissions peuvent augmenter au-delà de la Californie et de l’EPA Dans l’Utah, un groupe environnemental a poursuivi avec succès les hommes qui accueillent l’émission Discovery «Diesel Brothers», établissant un modèle à suivre pour les autres.

Le procès a été intenté par les médecins de l’Utah pour un environnement sain, qui organise des rassemblements «Clean Air No Excuses» au State Capitol de Salt Lake City. Lors d’un rassemblement, «nous avons fait rouler trois ou quatre rouleaux de charbon autour du périmètre du Capitole», a déclaré le Dr Brian Moench, président du groupe des médecins. «Ils étaient très fiers d’eux-mêmes, mettant ces couvertures de fumée noire.»

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