Un plan visant à abandonner 8 000 bus diesel à Sydney pour une flotte électrique est retardé d’au moins cinq ans.
Points clés:
- Le gouvernement a engagé 218,9 millions de dollars pour la transition vers les autobus électriques
- NSW a annoncé un plan zéro carbone net en 2019
- Le ministre actif des Transports, Rob Stokes, a déclaré que le plan avait maintenant cinq ans de retard sur le calendrier
Le gouvernement de la Nouvelle-Galles du Sud s’était initialement engagé à ce que la flotte du Grand Sydney devienne verte d’ici 2030, dans le cadre de son plan visant à atteindre zéro émission nette d’ici 2050.
La promesse de l’ancien ministre des Transports Andrew Constance en 2019 a été qualifiée de “audacieuse” par son successeur lors d’une audience sur les prévisions budgétaires à Macquarie Street.
Le ministre des Transports actifs, Rob Stokes, a déclaré à l’audience qu’il s’attendait désormais à “zéro net sur notre flotte d’ici 2035”.
“L’objectif audacieux d’avoir 8 000 bus devenus électriques d’ici 2030, ce n’est plus le cas en regardant le budget”, a déclaré le député travailliste John Graham.
“C’est exact”, a déclaré M. Stokes.
Une centaine de bus électriques ont été achetés au cours de l’exercice 2021-22 et 200 autres ont été achetés au cours de cet exercice.
Dans le budget de juin, le gouvernement de NSW s’est engagé à investir 218,9 millions de dollars au cours des sept prochaines années pour soutenir le déménagement.
M. Stokes a été interrogé par M. Graham si “cela lance le processus d’achat de seulement 1 100 bus sur sept ans”, 6 900 de moins que promis initialement.
“L’intérêt de s’engager sur des objectifs est de chercher à les atteindre, puis de … ‘construire des châteaux dans le ciel’, puis de construire des fondations en dessous d’eux … c’est exactement ce que nous faisons”, a déclaré M. Stokes. .
“Je ne vais pas critiquer un ancien ministre, mais je pense certainement qu’il a fixé un objectif audacieux et nous faisons maintenant ce travail stratégique et il semble que nous allons atteindre cet objectif. [8,000 buses] un peu plus tard qu’il ne l’avait suggéré.”
M. Stokes a déclaré que le gouvernement examinait actuellement l’analyse de rentabilisation, qui comprend la mise à disposition d’une infrastructure de recharge.
Le gouvernement de NSW a confirmé que les régions métropolitaines extérieures devaient passer aux bus électriques d’ici 2040 et la NSW régionale d’ici 2047.
En 2019, M. Constance a déclaré qu’il voulait suivre l’exemple de Londres, où des “mesures drastiques” ont été prises après que des “fumées toxiques” se sont révélées causer des problèmes de santé.
