Les ventes de voitures électriques ont presque doublé en Tasmanie en un an, pour atteindre près de 1 achat de voiture sur 10

• En bref: Les nouvelles immatriculations de voitures électriques ont presque doublé en Tasmanie au cours des 12 derniers mois, selon les données – avec près d’une voiture sur 10 vendue étant électrique
• Et après? Les défenseurs des véhicules électriques demandent plus de bornes de recharge et des incitations gouvernementales pour encourager les Tasmaniens à passer aux véhicules électriques

Les nouvelles immatriculations de véhicules électriques (EV) ont presque doublé en Tasmanie au cours de l’année écoulée, mais les partisans affirment que les problèmes liés aux prix et à l’autonomie demeurent.

Les données de l’Australian Automobile Association (AAA) montrent qu’entre janvier 2022 et 2023, le nombre de véhicules électriques légers immatriculés en Tasmanie a bondi de 97 %.

La Tasmanie, aux côtés de Victoria, était l’un des deux États où près de 1 vente de voitures sur 10 était des véhicules électriques, a déclaré RACT.

C’est un résultat bien accueilli par le directeur de la Tasmanian Australian Electric Vehicle Association, Jon Ettershank.

“Les concessionnaires automobiles et les opérateurs de bornes de recharge seront encouragés d’avoir fait le bon choix, en entrant dans un marché en croissance rapide”, a-t-il déclaré.

“Les gens commencent maintenant à réaliser les avantages des véhicules électriques, de sorte que l’éducation a enfin commencé à rattraper son retard.”

Le responsable du plaidoyer de RACT, Garry Bailey, a fait écho aux sentiments de M. Ettershank.

Il a déclaré que les données montraient que l’appétit pour les véhicules électriques était là, avec 166 véhicules entièrement électriques supplémentaires prenant la route entre les premier et deuxième trimestres de 2023.

Mais le nombre de véhicules électriques utilisés en Tasmanie était encore faible par rapport aux voitures à moteur à combustion interne.

“Nous avons 2 500 véhicules électriques immatriculés sur nos routes au 31 juillet, sur 700 000 véhicules immatriculés en Tasmanie”, a-t-il déclaré.

M. Bailey a déclaré que d’autres moyens de réduire les émissions des transports devaient également être envisagés.

“Le défi en Tasmanie est que nous avons le parc de véhicules le plus ancien, avec une moyenne de 13 ans, contre 10 à l’échelle nationale”, a-t-il déclaré.

“D’autres initiatives, telles que des normes de carburant plus élevées et l’accès à des véhicules à faibles émissions, doivent également entrer en jeu.”

“Vous voyez des véhicules électriques partout”

Le co-fondateur de la société de véhicules électriques basée en Tasmanie Good Car Co, Anthony Broese van Groenou, a déclaré que les nouvelles données de l’AAA confirmaient ce que sa société voyait depuis un certain temps.

“Vous n’avez qu’à regarder autour de vous et vous voyez des véhicules électriques partout”, a-t-il déclaré.

“Il y a beaucoup de travail de base qui a été fait depuis que nous fonctionnons, nous faisons juste beaucoup d’éducation et l’Association australienne des véhicules électriques et d’autres organisations, ainsi que le gouvernement de l’État, ont mis en place des programmes d’éducation sur les véhicules électriques.

“Nous voyons les fruits de ce travail arriver.”

M. Broese van Groenou a déclaré que l’offre de véhicules électriques avait également sensiblement augmenté.

“Pendant très longtemps, vous ne pouviez accéder à aucun approvisionnement en véhicules électriques, et c’est pourquoi nous importions des véhicules électriques d’occasion du Japon et du Royaume-Uni.

“Mais maintenant que nous obtenons enfin des véhicules électriques en Australie, et avec certaines des incitations fiscales fédérales qui existent.

M. Bailey a reconnu qu’il y avait encore des frustrations pour les conducteurs de véhicules électriques, en particulier concernant l’accès aux bornes de recharge.

Il existe environ 120 bornes de recharge publiques en Tasmanie.

“Comme toutes les infrastructures, certaines choses tombent en panne et nous avons eu cela avec des chargeurs dans tout l’État”, a déclaré M. Bailey.

À mesure que la technologie des batteries s’améliorerait, les problèmes de charge deviendraient moins problématiques, selon M. Broese van Groenou.

« Les véhicules électriques changent également. Les batteries s’améliorent ou s’améliorent [in] densité d’énergie », a-t-il déclaré.

“L’idée d’aller de Hobart à Launceston en une seule fois est en fait tout à fait faisable, vous n’avez donc plus besoin de faire ces grosses charges au milieu.

Bien que les jeunes conducteurs puissent se sentir exclus du marché des voitures électriques, il y a des signes que les prix baissent.

M. Broese van Groenou a déclaré qu’un marché émergent de l’occasion avait un impact et qu’il existait d’autres options comme le crédit-bail ou la location d’une voiture.

L’année dernière, une exception fiscale fédérale sur les avantages sociaux a été introduite pour les employeurs qui ont fourni des véhicules électriques au personnel, ce qui signifie que “la propriété ne doit pas être le seul moyen”, a-t-il déclaré.

“Si nous voulons voir plus de véhicules électriques ici, il est vraiment important que nous préconisions le bon type de changement et le changement qui permettra à tout le monde de bénéficier de cette transition.”

ChargementChargement…