Tesla a réglé un procès concernant un accident de voiture en 2018 qui a tué un ingénieur Apple après que son modèle X, fonctionnant sur pilote automatique, ait fait une embardée sur une autoroute près de San Francisco, ont montré lundi des documents judiciaires.
Le règlement a été conclu à la veille du procès concernant l’accident très médiatisé impliquant la technologie d’assistance au conducteur de Tesla. Tesla fait face à une série de poursuites judiciaires pour des accidents liés à l’utilisation présumée du pilote automatique, exposant le constructeur automobile à des jugements financiers importants et à une atteinte à sa réputation.
L’accord, dont les termes n’ont pas été divulgués, intervient alors que le PDG Elon Musk fait une promotion majeure de la technologie de conduite autonome, qu’il a présentée comme la clé de l’avenir financier du constructeur automobile le plus précieux au monde.
L’accident de 2018 a tué Walter Huang, 38 ans. Sa famille avait allégué qu’Autopilot avait dirigé son Model X 2017 contre une barrière routière. Les avocats des plaignants ont demandé à un témoin de Tesla si l’entreprise savait que les conducteurs ne surveilleraient pas la route lorsqu’ils utiliseraient son système d’aide à la conduite, a rapporté Reuters le mois dernier, citant les transcriptions des dépositions.
Tesla avait affirmé que Huang avait abusé du système de pilote automatique parce qu’il jouait à un jeu vidéo juste avant l’accident.
L’avocat de Huang et Tesla n’étaient pas disponibles pour commenter.
Des centaines de crashs du pilote automatique enregistrés
L’accident qui a tué Huang fait partie des centaines d’accidents aux États-Unis dans lesquels le pilote automatique était soupçonné d’être un facteur dans les rapports adressés aux régulateurs de la sécurité automobile.
La National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis a examiné au moins 956 accidents dans lesquels le pilote automatique aurait été initialement utilisé. L’agence a lancé séparément plus de 40 enquêtes sur des accidents impliquant des systèmes de conduite automatisée Tesla qui ont fait 23 morts.
“Je suis frappé que Tesla ait décidé d’aller aussi loin publiquement et ensuite de régler”, a déclaré Bryant Walker Smith, professeur de droit à l’Université de Caroline du Sud et spécialisé dans le droit des véhicules autonomes. “Cependant, cela fait dire aux autres avocats que nous pourrions régler le problème. Nous ne le combattrons peut-être pas toujours. C’est le signal.”
L’affaire fait suite à deux précédents procès californiens sur le pilote automatique que Tesla a remportés en arguant que les conducteurs impliqués n’avaient pas tenu compte de ses instructions de maintenir leur attention lors de l’utilisation du système.
Tesla n’a pas encore prouvé qu’elle pouvait produire une voiture autonome, malgré des années de prédictions du co-fondateur et PDG Musk selon lesquelles une voiture était imminente, une attente qui a en partie soutenu la flambée de la valorisation de Tesla.
Musk a déclaré vendredi que Tesla prévoyait de dévoiler un robot-taxi autonome le 8 août, après que Reuters a rapporté que Tesla avait abandonné un projet de voiture bon marché au profit du robot-taxi.
Le courant17h03Pourquoi les voitures autonomes ne signifient pas que vous pouvez vous éloigner
Tesla rappelle plus de deux millions de voitures pour des raisons de sécurité liées à son système de pilote automatique. Nous nous penchons sur l’idée fausse selon laquelle les conducteurs peuvent s’écarter lorsque ces types de systèmes sont activés – et pourquoi cela pose un problème pour l’ensemble du concept de conduite automatisée.
Il a également déclaré le mois dernier que Tesla offrirait aux clients américains un mois d’essai gratuit de sa technologie d’aide à la conduite, Full Self-Driving.
Toute publicité négative menace de nuire à la réputation de Tesla à un moment où l’entreprise est confrontée à un affaiblissement de ses ventes et à une atteinte à sa réputation causée par commentaires controversés sur les réseaux sociaux de Musk, a déclaré Sam Abuelsamid, analyste chez Guidehouse Insights.
“La dernière chose qu’ils souhaiteraient à l’heure actuelle, c’est un procès public montrant tous les problèmes liés à la conduite entièrement autonome”, a-t-il ajouté.
Tesla affirme qu’Autopilot peut adapter la vitesse au trafic environnant et naviguer sur une voie d’autoroute. Le pilote automatique « amélioré », qui coûte 6 000 $ US, ajoute des changements de voie automatisés, une navigation sur la rampe d’autoroute et des fonctionnalités de stationnement automatique. L’option Full Self-Driving, à 12 000 $, ajoute des fonctionnalités automatisées pour les rues de la ville, telles que la reconnaissance des feux stop.
Les documents Tesla expliquant les systèmes préviennent que cela ne rend pas la voiture autonome et nécessite un “conducteur pleinement attentif” qui peut “prendre le relais à tout moment”.
Musk a déclaré dans une publication sur les réseaux sociaux en 2022 : « Nous n’abandonnerons jamais/ne réglerons jamais une affaire injuste contre nous, même si nous perdrons probablement. »
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2024-04-09 11:55:09
