Tesla veut doubler la taille de son usine allemande

Tesla veut doubler la capacité de production de son usine d’assemblage en dehors de Berlin à un million de véhicules électriques par an, une décision qui en ferait la plus grande usine automobile d’Europe à un moment où les constructeurs automobiles allemands peinent à suivre le rythme de la transition vers les véhicules électriques.

Depuis le début de la production à Grünheide il y a 16 mois, Tesla a bouleversé le paysage automobile allemand. Au cours du premier semestre de cette année, pour la première fois, il a éclipsé Volkswagen dans les ventes de véhicules électriques.

Si l’agrandissement, détaillé dans des milliers de pages rendues publiques mercredi, remporte l’approbation des autorités locales, la production de l’usine dépassera celle de l’usine emblématique de Volkswagen à Wolfsburg, qui a été construite dans les années 1930 et est restée la plus grande d’Europe, capable de produire 815 000 voitures par an.

Volkswagen et d’autres constructeurs automobiles allemands, dont BMW et Mercedes-Benz, ont passé des années à tâtonner leurs tentatives de produire des voitures électriques capables de rivaliser avec Tesla en termes de prix et de popularité. Sur tout le continent en juin, les nouvelles immatriculations de voitures électriques ont augmenté de plus de 66% par rapport à l’année précédente, dépassant pour la première fois les ventes de voitures diesel, selon l’Association des constructeurs européens d’automobiles.

Depuis mars 2022, l’usine allemande de Tesla produit environ 5 000 véhicules utilitaires sport modèle Y chaque semaine – un rythme qui représente environ la moitié de sa capacité actuelle, qui continue de s’accélérer. La société a déclaré qu’elle aimerait ajouter de la capacité pour construire d’autres modèles à l’usine, mais n’a pas précisé lesquels. Il cherche également à doubler sa production de cellules de batterie, jusqu’à une capacité de stockage de 100 gigawattheures par an, selon les documents d’expansion.

Le nombre d’employés passerait à 22 500, contre 10 000 actuellement, a annoncé mardi la société aux habitants lors d’un événement de type mairie près de l’usine. Des dizaines d’emplois sont annoncés sur le site Web de l’entreprise, la majorité d’entre eux dans le secteur manufacturier, ce qui indique que l’entreprise a encore des postes vacants dans l’usine actuelle.

Dirk Schulze, le chef régional du syndicat IG Metall, qui compte 2,3 millions de travailleurs à l’échelle nationale dans ses rangs, a salué l’annonce de plus d’emplois dans la région économiquement faible. Mais il a appelé à de meilleures conditions de travail pour ceux qui travaillent.

“Malgré des niveaux élevés de congés de maladie, le personnel est réduit à grande échelle”, a déclaré M. Schulze. “Mais les objectifs de production ne sont pas ajustés à la baisse, donc la pression sur les collègues restants augmente.”

IG Metall a été frustrée par son incapacité à attirer suffisamment de travailleurs pour produire une convention collective pour les employés de l’usine. Le directeur général de Tesla, Elon Musk, a été franc sur son opposition aux syndicats.

Les résidents et les organisations locales ont un mois pour examiner les plans et soumettre toute préoccupation aux autorités. Une audience publique doit avoir lieu en octobre.

Tesla a rencontré la résistance des habitants de la région depuis que la centrale a été proposée pour la première fois en 2019 ; ils craignent que l’usine existante ne soit un drain dans la nappe phréatique. Les plans d’expansion comprennent la construction d’une installation de traitement de l’eau, qui permettrait à l’usine de recycler l’eau au lieu d’étendre son utilisation des ressources.