Rüsselsheim, le 10 décembre 2025. Opel dévoilera une nouvelle version de son modèle phare, l’Astra, au Salon de l’Automobile de Bruxelles en janvier 2026. La compacte se modernise avec un design plus affirmé, des technologies innovantes et un engagement renforcé envers la durabilité.
- L’Opel Astra se dote du nouveau design Opel Vizor avec l’emblème Blitz illuminé.
- La technologie d’éclairage Intelli-Lux HD avec plus de 50 000 éléments offre une visibilité optimale.
- Les sièges Intelli, avec fonction ergonomique, sont désormais de série dès le niveau d’entrée de gamme.
- L’Astra Electric affiche une autonomie allant jusqu’à 454 kilomètres (WLTP1).
La nouvelle Opel Astra, conçue, développée et fabriquée à Rüsselsheim, se prépare à une nouvelle étape de son évolution. La marque allemande mise sur un design plus acéré, des technologies de pointe et un confort accru pour consolider sa position sur le segment des compactes. La présentation officielle des nouvelles Astra berline et Sports Tourer est prévue au Salon de l’Automobile de Bruxelles, du 9 au 18 janvier 2026.
L’une des premières améliorations notables réside dans l’évolution du design avant. L’Opel Vizor, signature visuelle de la marque, se caractérise désormais par des lignes plus fines et plus précises. L’emblème Blitz, pour la première fois illuminé sur l’Astra, occupe une place centrale et sert de point de départ à des bandes lumineuses qui s’étendent vers les phares et le capot, s’inspirant du concept-car Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo. Cette nouvelle approche met en valeur l’Opel Compass, leitmotiv du design de la marque, et confère à l’Astra une allure plus moderne et technique.
Les nouvelles jantes en alliage léger de 17 et 18 pouces, ainsi que les nouvelles teintes métallisées « Blanc Kontur » et « Vert Klover », contribuent également à l’esthétique distinctive de la nouvelle Astra, notamment en combinaison avec l’option du toit noir contrasté.
En matière de technologie, l’Astra se distingue par l’adoption de l’éclairage adaptatif Intelli-Lux HD, déjà présent sur le Grandland. Ce système, composé de plus de 50 000 éléments, permet d’adapter le faisceau lumineux en temps réel pour éviter d’éblouir les autres usagers de la route, tout en optimisant la visibilité du conducteur. En fonction de l’angle de braquage, un module d’éclairage supplémentaire illumine les virages, réduisant ainsi les angles morts. En cas de pluie ou de brouillard, le système ajuste l’intensité lumineuse pour minimiser l’éblouissement causé par les surfaces mouillées.
Le confort intérieur est également amélioré grâce à l’introduction de série des sièges Intelli, dès le niveau d’entrée de gamme. Ces sièges, spécialement conçus par Opel, intègrent un évidement ergonomique au niveau du coccyx, inspiré des selles de vélo de route, pour réduire la pression et offrir un soutien optimal, même lors de longs trajets. Des sièges multi-réglables certifiés AGR, avec chauffage, soutien lombaire pneumatique, fonction de massage et mémoire, sont également disponibles en option, revêtus d’un tissu ReNewKnit™ 100 % recyclé et recyclable.
Dans une démarche d’éco-conception, Opel a privilégié l’utilisation de matériaux recyclés pour l’intérieur de la nouvelle Astra. L’Astra Electric, quant à elle, bénéficie d’une autonomie accrue, atteignant jusqu’à 454 kilomètres (WLTP1), permettant aux conducteurs de parcourir environ 34 kilomètres supplémentaires entre deux recharges. De plus, l’Astra Electric propose désormais la fonction V2L (Vehicle-to-Load), permettant de recharger des appareils externes, tels que des vélos électriques, directement depuis le véhicule.
La nouvelle Astra conserve les atouts qui ont fait son succès, notamment un espace de chargement généreux, avec jusqu’à 1 339 litres dans la version berline et jusqu’à 1 634 litres dans la version Sports Tourer, grâce à un dossier de banquette arrière rabattable en configuration 40:20:40.
Des informations plus détaillées sur les motorisations et les équipements de la nouvelle Opel Astra et de l’Astra Sports Tourer seront dévoilées lors de la première mondiale à Bruxelles début 2026.
[1] La plage indiquée – provisoire – a été déterminée sur la base des procédures de test WLTP (Règlement (CE) n° 715/2007 et Règlement (UE) n° 2017/1151). L’autonomie réelle peut varier dans les conditions quotidiennes et dépend de divers facteurs, notamment du style de conduite personnel, des conditions du trajet, de la température extérieure, de l’utilisation du chauffage et de la climatisation ainsi que du préconditionnement thermique. Véhicule pas encore disponible ; d’autres données et informations sur la consommation ne sont pas encore disponibles.
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