Publié le 2025-11-10 12:46:00. Le Grand Prix de São Paulo a été marqué par un accrochage au premier virage impliquant plusieurs pilotes, dont Charles Leclerc, contraint à l’abandon. Le pilote Ferrari estime que la responsabilité de l’incident ne repose pas entièrement sur Oscar Piastri.
Charles Leclerc n’hésite pas à nuancer la responsabilité d’Oscar Piastri dans l’accrochage survenu au premier tour du Grand Prix de São Paulo. L’incident, qui a également impliqué Kimi Antonelli, a précipité l’abandon de Leclerc et a compromis les chances de Ferrari de marquer des points importants.
Tout s’est passé alors que Piastri tentait de dépasser Antonelli dans le premier virage, tandis que Leclerc se trouvait également dans le groupe de tête. Un blocage de Piastri a entraîné un contact avec la monoplace d’Antonelli, dont le véhicule a ensuite percuté la Ferrari de Leclerc. Suite à cet impact, Leclerc a perdu un pneu et a été contraint de rentrer aux stands, mettant fin à sa course.
« Je suis d’accord qu’il y a un règlement, et je pense que les commissaires sportifs essaient toujours de faire de leur mieux pour examiner le règlement et essayer de comprendre qui est à blâmer », a déclaré le pilote monégasque.
Charles Leclerc, pilote Ferrari
Leclerc a souligné que, bien que Piastri n’était pas côte à côte avec Antonelli au moment de l’incident, il était important de prendre en compte la présence d’un autre véhicule lors d’un freinage en virage. Il estime que la responsabilité est partagée entre les deux pilotes.
« Dans ce cas, je pense vraiment que Kimi savait et était conscient qu’Oscar était à l’intérieur. Oui, il n’était pas côte à côte comme c’est écrit dans le règlement, mais vous ne pouvez pas vraiment faire un corner comme si personne n’était à l’intérieur si quelqu’un est à l’intérieur, peu importe à quelle distance il se trouve. Donc pour moi, c’est un peu plus un blâme 50-50 entre Kimi et Oscar – je ne pense pas qu’Oscar mérite toute la faute là-bas. »
Charles Leclerc, pilote Ferrari
Malgré sa frustration, Leclerc a relativisé l’importance de la répartition des responsabilités, soulignant que l’issue de la course était déjà compromise. Parti en troisième position sur la grille – après avoir terminé sur le podium lors des deux courses précédentes à Austin et au Mexique – Leclerc exprimait sa déception de ne pas avoir pu concrétiser un nouveau podium.
« Je ne sais pas s’il y avait autre chose qu’un podium, mais un podium c’est sûr [que c’était possible] », a-t-il concédé. L’abandon de Leclerc et de Lewis Hamilton a finalement coûté cher à Ferrari, qui a glissé à la quatrième place du Championnat des constructeurs, derrière Mercedes et Red Bull Racing.
Piastri, quant à lui, a reçu une pénalité de 10 secondes pour avoir provoqué la collision, une sanction que Leclerc jugeait discutable.
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