Comment le taux de 15% imposé à l’Union européenne affectera les prix aux États-Unis.

Par David McHugh – L’Associated Press

Le président, Donald Trump et le président de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, ont annoncé un large accord commercial qui impose 15% à la plupart des produits européens, évitant ainsi la menace républicaine pour un taux de 30% si un traitement n’aurait pas été atteint pour le 1er août.

Les taux payés lorsque les Américains acquièrent des produits européens pourraient entraîner des augmentations de prix pour les consommateurs aux États-Unis et réduire les bénéfices des entreprises européennes et de leurs partenaires qui apportent des produits au pays.

Nous vous disons ce que vous devez savoir sur l’accord commercial entre les États-Unis et l’Union européenne (UE):

Qu’est-ce que l’accord comprend?

L’annonce de Trump et von der Leyen, faite lors de la visite républicaine dans l’un de ses terrains de golf en Écosse, laisse de nombreux détails sans clarifier.

Le chiffre principal est un taux tarifaire de 15% sur la « grande majorité » des produits européens apportés aux États-Unis, également Voitures, circuits informatiques intégrés et produits pharmaceutiques.

Le taux est inférieur à 20% initialement proposé et inférieur à ses 50% de menaces et après 30%.

Von der Leyen a indiqué que les deux parties étaient d’accord sur des taux zéro des deux côtés pour une série de produits « stratégiques »: des morceaux d’avions et des remplacements pour eux, certains produits chimiques, des équipements pour les semi-conducteurs, certaines consommation agricole et certaines ressources naturelles naturelles et cruciales. Aucun autre détail n’a été fourni.

De plus, Von Del Leyen a indiqué que les deux parties « continueraient à fonctionner » pour ajouter plus de produits à la liste.

L’UE achèterait ce que Trump a dit qu’ils étaient du gaz naturel, du pétrole et du combustible nucléaire pour une valeur totale de 750 000 millions de dollars pour remplacer les fournitures d’énergie russes et les championnats d’Europe auraient investi 600 000 millions de dollars supplémentaires aux États-Unis.

Qu’est-ce qui n’est pas dans l’accord?

Trump a indiqué que les taux de 50% des États-Unis avec de l’acier importé resteraient. Pour sa part, Von Der Leyen a déclaré que les deux parties étaient d’accord plus négociés pour lutter contre un excès d’acier mondial, réduire les taux et établir des actions d’importation, c’est-à-dire des quantités qui peuvent être importées, souvent à un rythme inférieur.

Le président américain a déclaré que l’accord n’inclut pas les produits pharmaceutiques. Von der Leyen a expliqué que la question de ces produits est « dans une autre feuille de documents » à celle de l’accord de dimanche.

Il n’a pas été précisé où les 600 000 millions de dollars auraient fourni de nouveaux investissements. Et von der Leyen a déclaré que, en ce qui concerne les produits agricoles, l’UE a précisé que « il y avait des taux qui ne pouvaient pas être réduits », sans spécifier quels produits.

Quel est l’impact?

Le taux de 15% annule la menace Trump d’un taux de 30%. Il est encore beaucoup plus élevé que les retraits moyens avant que le président ne prenne le poste, qui était d’environ 1% et supérieur au taux minimum de 10% ordonné par Trump.

Les taux les plus élevés sur les produits européens signifient que les vendeurs aux États-Unis devraient augmenter les prix à la consommation, allant de la part de marché – ou absorberont le coût supplémentaire en termes de bénéfices plus bas. Les taux les plus élevés devraient endommager les bénéfices des entreprises européennes pour les exportations et ralentir l’économie.

[Los aranceles de Trump encarecerán vino, queso y pastas, advierten desde Europa]

Les taux de base de 10% appliqués lors de la négociation de l’accord étaient déjà suffisamment élevés pour réduire les prévisions de croissance de la Commission exécutive de l’Union européenne pour cette année de 1,3% à 0,9%.

Von der Leyen a déclaré que le taux de 15% était « le meilleur que nous pouvions atteindre » et a souligné que l’accord vous permet de maintenir l’accès au marché américain et assure «  » la stabilité et la prévisibilité des entreprises des deux côtés « .

Quelle est la réaction à l’accord?

Le chancelier allemand Friedrich Merz a reçu un accord avec approbation, ce qui, selon lui, évite « une aggravation inutile dans les relations commerciales transatlantiques ». Il a dit que « nous avons pu préserver nos intérêts fondamentaux », bien qu’il ait ajouté que « j’aurais aimé qu’il y ait plus de soulagement dans le commerce transatlantique ».

La Fédération des industries allemandes était plus forte. « Un taux de tarif de 15% aura également des effets extrêmement négatifs sur l’industrie allemande orientée vers l’exportation », a déclaré Wolfgang Nabedemark, membre de la direction de la Fédération.

Bien que le taux soit inférieur à celui menacé, « le grand inconvénient de l’accord d’aujourd’hui est qu’il n’y a toujours rien par écrit », a déclaré Carsten Brzeski, directrice mondiale de la contre-macroéconomie.

« Avec cet avertissement à l’esprit et à la première vue, l’accord d’aujourd’hui mettrait clairement fin à l’incertitude des derniers mois. Une exacerbation des tensions commerciales entre les États-Unis et l’UE aurait été un risque grave pour l’économie mondiale », a déclaré Brzeleski.

« Ce risque semble avoir été évité », a-t-il ajouté.

Et les constructeurs automobiles?

Lorsqu’ils se demandent si les fabricants de voitures européens pouvaient encore vendre des voitures avec un taux de 15%, Von der Leyen a répondu que le taux était beaucoup plus bas que les 27,5% actuels. C’était le taux du taux Trump de 25% pour les voitures de tous les pays, en plus des États-Unis pré-existants de 2,5% sur les voitures.

L’impact sera probablement substantiel dans certaines sociétés, car le constructeur automobile Volkswagen a indiqué qu’il a subi un impact de 1,5 milliard de dollars sur les bénéfices au premier semestre en raison de taux plus élevés.

Les concessionnaires de Mercedes-Benz aux États-Unis ont déclaré que les prix des modèles 2025 « jusqu’à ce qu’ils maintiennent. Le constructeur automobile allemand est protégé dans une partie des taux car il produit Tuscalosa, en Alabama, 35% des véhicules Mercedes-Benz vendus aux États-Unis, mais la société a rapporté qu’il devrait subir des » augmentations importantes « dans les années à venir.

Les problèmes qui ont divisé les deux côtés

Avant que Trump ne soit retourné aux services, les États-Unis et l’UE ont maintenu des niveaux de taux généralement bas dans la plus grande relation commerciale bilatérale au monde, avec environ 2 milliards de dollars de commerce annuel. Ensemble, le pays nord-américain et le bloc européen détiennent 44% de l’économie mondiale. Le taux américain était en moyenne de 1,47% pour les produits européens, tandis que l’UE de l’UE était en moyenne de 1,35% pour les Américains, selon le groupe d’experts de Bruxelles à Bruxelles.

Trump s’est plaint de l’excédent commercial de 198 milliards d’euros dans l’UE en marchandises, ce qui montre que les Américains acquièrent plus de sociétés européennes qu’au contraire et a déclaré que le marché européen n’est pas suffisamment ouvert aux voitures fabriquées aux États-Unis.

Cependant, les entreprises américaines compensent une partie de l’écart commercial, surmontant l’UE sur les services tels que le cloud computing, les réserves de voyage et les services juridiques et financiers. Et environ 30% des importations européennes proviennent de sociétés américaines, selon la Banque centrale européenne.