Les équipes retournent sur la grille pour la deuxième séance d’essais libres avant le Grand Prix de Monaco 2023, dans l’espoir d’appliquer les leçons apprises lors des premiers essais vendredi.
Cette séance a vu Carlos Sainz Jr. de Ferrari ouvrir la voie, suivi de Fernando Alonso et Lewis Hamilton. Le leader du championnat Max Verstappen, qui semblait lutter contre la configuration de sa RB19, s’est classé septième lors de la séance d’essais du matin.
Sergio Pérez, coéquipier de Verstappen chez Red Bull, et Charles Leclerc complètent le top cinq de la séance du matin.
Leclerc espère enfin percer avec une victoire à Monaco, en parcourant les rues où il a grandi. L’histoire amère de Leclerc à Monaco est bien documentée, mais avec le rythme d’un tour de Ferrari cette année qui semble solide, il y a de fortes chances qu’il soit en pole dimanche, avec une chance de gagner enfin à domicile.
Le Grand Prix de Monaco 2023 est prévu pour dimanche, et voici tout ce que vous devez savoir pour regarder. D’ici là, nous vous proposerons un aperçu en direct de la deuxième séance d’entraînement.
Avant de commencer le FP2, voici quelques moments du FP1 plus tôt dans la journée. On voit d’abord Nico Hülkenberg souffrir d’une crevaison à l’arrière gauche :
Et puis ceci d’Alex Albon qui a clôturé le FP1 tôt, car il perd l’arrière à la sortie du virage 1 :
Dans l’émission de pré-entraînement sur F1TV Will Buxton a fait remarquer que la première séance d’essais, qui a vu le duo Ferrari composé de Sainz et Leclerc dans le top cinq, s’est déroulée avec toutes les équipes en pneus durs ou médiums. Bien que cela puisse parler un peu du rythme de la course, à Monaco, les qualifications sont le jeu de balle, nous en apprendrons donc beaucoup plus lorsque les équipes descendront dans la rue avec les pneus tendres.
Sam Collins, de retour dans le F1TV studio, a parcouru les améliorations que Mercedes a apportées à Monaco, avec des sidepods “conventionnels”, qu’il a comparés à ce que nous voyons cette année chez Alpine et Aston Martin.
Collins a également noté que Mercedes “pourrait être bonne” au Grand Prix de Monaco à la suite des modifications apportées à leur W14.
Mercedes n’est pas la seule équipe avec de nouveaux composants pour Monaco. Dans cette vidéo de Haas, Matteo Piraccini explique aux téléspectateurs certains des changements qu’ils ont apportés :
Avant de passer au vert, prenons juste un moment pour apprécier les scènes de Monaco :
Et maintenant FP2 est en cours, mais pas pour Albon. L’équipe travaille toujours sur la voiture d’Albon après son accident tardif en FP1.
FP2 commence avec toutes les équipes sauf pour Ferrari sur les pneus moyens. Leclerc et Sainz courent sur le dur.
Après la première série de temps, Verstappen est au sommet des feuilles de chronométrage, suivi d’Alonso, Hamilton, Russell, Lance Stroll, Yuki Tsunoda, Leclerc, Kevin Magnussen, Oscar Piastri et Esteban Ocon qui complètent le top dix.
Pendant ce temps, Buxton rapporte depuis le garage de Lando Norris que des travaux approfondis sont en cours sur le MCL60 de Norris, ce qui suggère que le travail « frénétique » en cours fait paraître tout sauf routinier.
Dix minutes après le début de la séance, Hamilton prend la tête du classement avec un temps au tour de 1: 13.984.
Peut-être Gino. Peut être.
15 minutes après le début de la séance d’entraînement, les cinq premiers sont actuellement Verstappen, Alonso, Sainz, Hamilton et Ocon. Cependant, on pourrait considérer cet avantage : Ferrari, étant donné que Sainz a enregistré son temps sur le composé dur, tandis que les quatre autres ont tous enregistré leurs temps sur le pneu moyen.
Alors tu veux être pilote de F1 :
Nous devons également prendre un moment et apprécier le couvercle que Valtteri Bottas apporte à la grille. cette semaine:
F1TV revient à Collins dans le studio, et le journaliste d’ingénierie du sport automobile nous explique les changements qu’Alpine a apportés à la piste cette semaine. L’équipe a changé le ponton, suivant l’exemple d’Aston Martin.
Compte tenu de ce qu’Aston Martin et l’AMR23 ont fait cette saison, ce n’est probablement pas une mauvaise idée.
En parlant d’Aston Martin, à la 36e minute, Alonso affiche un temps au tour de 1:12.786, le propulsant en tête du classement. Beaucoup pensent que cela pourrait être la semaine où Alonso remportera sa 33e victoire insaisissable en F1.
À noter, ce tour est venu sur le composé mou. Bottas affiche également un tour sur les softs, ce qui le propulse en P3 pour le moment
Il y a eu un moment effrayant une seconde plus tard avec Russell sortant du tunnel et descendant vers la délicate Nouvelle Chicane. Russell a dû sortir de la piste pour éviter de heurter l’arrière d’Alonso, ce qui a déclenché ce relais radio du pilote Aston Martin à son équipe :
A mi-parcours, voici le top 10 actuel :
Sainz
Alonso
Ocon
Flâner
Russel
Hamilton
Verstappen
Botta
Yuki Tsunoda
Pérez
Sur ces dix, seul le duo Red Bull de Verstappen et Pérez est sur les pneus moyens. Les huit autres ont tous affiché leurs temps sur le composé mou.
Leclerc réalise un tour formidable autour de la marque des 28 minutes, se plaçant dans le top trois :
C’est Carlos P1 et Charles P3 pour le moment !#MonacoGP
— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) 26 mai 2023
Avec leur premier run en pneus tendres, Verstappen passe en P3 et Pérez en P5 :
Si vous pensiez que ce serait le week-end où Red Bull serait vulnérable, cela pourrait soutenir cette position.
Voici les huit premiers avec environ 26 minutes restantes :
Pendant ce temps, alors qu’il reste environ 24 minutes à la séance, Albon est toujours au garage alors que l’équipe de Williams continue de travailler sur sa voiture.
Leclerc autour de la marque des 23 minutes signale à son équipe que l’avant de son SF-23 “saute” un peu.
Bienvenue sur la piste Alex !
Oh attendez, Verstappen affiche un 1: 121.462 avec 21 minutes à faire pour se placer devant le peloton. La mort, les impôts et Verstappen au front.
Alonso semble composé:
Est-il temps de parler de Norris ? À moins de 20 minutes de la fin, Norris occupe la cinquième place, bien qu’il ait manqué un peu de temps en début de séance.
Est-ce juste une opportunité éhontée de brancher mon entretien en tête-à-tête avec Norris d’il y a quelques semaines ? Peut-être …
Et un peu choquant ! Alors qu’il reste moins de 17 minutes, le drapeau rouge est levé car Sainz est dans le mur près du secteur de la piscine.
“Ouais, je me suis écrasé, désolé”, était le message radio de Sainz à son équipe.
Séance au drapeau rouge pour Carlos frappant les barrières à la deuxième chicane de la piscine. Il va bien et est sorti de la voiture.#FP2 #MonacoGP
— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) 26 mai 2023
Voici les six premiers à la reprise du FP2 :
À un peu plus de huit minutes de la fin, Norris est invité à “minimiser tous les gaz” et à interrompre son tour. Donc, il y a ça.
Soit dit en passant, voir les pilotes se débattre avec la Nouvelle Chicane me fait me sentir beaucoup mieux dans mes différentes tentatives de navigation à Monaco sur F1 2022.
Retour à la réalité.
Avec deux minutes restantes dans FP2, il semble que ce sera le top dix :
Verstappen : 1:12.462
Leclerc : +0,065
Sainz : +0,107
Alonso : +0,220
Norris : +0,444
Hamilton : +0,498
Pérez : +0,529
Bottas : +0,588
Gazeux : +0,627
Ocon : +0,700
Un drapeau jaune flotte dans le troisième secteur alors que le FP2 touche à sa fin.
Voici le classement complet :
Les équipes qui ont encore du travail à faire incluent AlphaTauri, Haas et Williams, car les trois équipes ont vu leurs pilotes en bas du peloton.
Après la séance, Verstappen a noté qu’il n’était “pas vraiment heureux” en FP1, mais a noté qu’il a terminé en tête en FP2, vous pouvez voir que Ferrari est “très très proche”.
“Nous avons besoin d’un peu plus pour rester devant eux”, a ajouté Verstappen au bord de la piste lors d’une interview sur F1TV.
Quoi qu’il en soit, cela devrait le faire pour la session FP2 d’aujourd’hui. Merci, si vous êtes arrivé jusqu’ici, d’avoir suivi les divagations instantanées d’un écrivain très caféiné. On recommencera peut-être demain pour les quali ?
