La division d’ingénierie de West Hartford a conseillé les routes prévues lors du deuxième cycle de resurfaçage, avec certaines itinéraires nécessitant des détours de circulation occasionnels.
Par Ronni Newtonon
La saison de construction de routes a commencé en mai et le deuxième tour de resurfaçage de la route devrait commencer la semaine du 7 juillet, selon la division de l’ingénierie.
West Hartford compte 217 miles de routes entretenues par la ville, et en moyenne 8,5 miles sont repavés chaque année, certaines de ces routes étant entièrement reconstruites. Sur la base de l’évaluation annuelle de la Division de l’ingénierie, les conditions routières sont évaluées de «excellentes» à «extrêmement pauvres» et celles de cette dernière catégorie sont prioritaires pour le repavage, le calendrier également touché et coordonné avec les travaux d’infrastructure prévus par les sociétés de services publics. Selon la ville, en 2024, il y avait 17 miles de chaussée évalués comme «extrêmement pauvres», et ce sont le centre du repavage. Il y avait également 34 miles de route évalués comme «pauvres» dans une évaluation en 2024.
Un peu plus de neuf milles de route a été refait surface en 2024, selon la division de l’ingénierie.
Les routes suivantes devraient provisoirement être réactivées en juillet:
- Arnoldale Road (boulevard à Park Road)
- ASYLUM AVENUE (North Main Street à Fox Chase Lane / Cul-de-Sac)
- Craigmoor Road
- Route Lyman
- Mountain Road (Richmond Road to Still Road)
- Voie ombragée
- Route aiguë
- Whiting Lane (Farmington Avenue to Boulevard)
Les routes suivantes ont été refaites au premier tour, avec un marquage de chaussée final à terminer.
- Asile Avenue (Trout Brook Drive to Steele Road)
- Street Kane
- Mountain Road (boulevard à Buena Vista Road)
- Raymond Road
- Sedgwick Road (Buena Vista Road à Ridgewood Road)
- Trout Brook Drive (boulevard à Park Road)
Le troisième et dernier tour de repavage pour 2025 débutera en septembre, et les routes sélectionnées seront annoncées à une date ultérieure.
Reconstruction
Chaque année, les rues de West Hartford sont également prévues pour une reconstruction complète qui comprend l’installation de bornes de granit et de tabliers d’allée en béton, de remplacement du bassin de capture, de remplacement sélectif du trottoir en béton, de rétablissement du matériau de base de la chaussée et du pavage, tandis que d’autres seront créés et révisés.
En 2025, le roi Philip Drive (de Fuller Drive to Tumble Brook Lane) est en cours de reconstruction pendant l’été et devrait prendre un à deux mois.
Selon un rapport de la division d’ingénierie, un rond-point est également conçu pour l’intersection de Old Meadow Road. «Ce serait le premier», a annoncé le directeur du développement communautaire Duane Martin lors de la réunion du 18 juin du comité de planification communautaire et de développement économique. Il a déclaré que les plans pour le rond-point sont en cours d’élaboration en collaboration avec le personnel d’autres départements, y compris les services d’urgence, les travaux publics et le transport scolaire, et que l’espoir est de terminer le projet pendant l’été, alors que l’école n’est pas en session.
Les projets mis à jour sur la route peuvent être trouvés sur le Page Web de la Division de l’ingénierie sur le site Web de la ville de West Hartford.
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