Le vin rencontre le voyage : le nouvel aéroport de Florence aura un vignoble sur son toit

Le vin rencontre le voyage : le nouvel aéroport de Florence aura un vignoble sur son toit

De nouveaux projets ont été révélés pour le nouvel aéroport de Florence.

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L’aéroport de Florence pourrait bientôt abriter un élément inhabituel sur son toit : un vignoble de 7,7 hectares (19 acres).

Le studio de design américain Rafael Viñoly Architects a dévoilé les plans d’un terminal international rénové à l’aéroport italien, y compris les vignes qui serviront de clin d’œil à chez Florence réputation de « cœur de la célèbre région viticole d’Italie » – Toscane.

Bien que les détails soient encore vagues sur les plans exacts, les architectes affirment que le futur terminal mesurera 50 000 mètres carrés. Il sera surmonté d’un énorme toit pentu qui sera bordé de lucarnes et de quelque 38 rangs de vignes.

On pense qu’il s’agit du premier vignoble aéroportuaire d’Europe. Au vignoble Halter Ranch à Californieil existe un aéroport privé pour les pilotes brevetés et leurs amis amateurs de vin – mais c’est une combinaison rare.

L’aéroport de Florence produira-t-il son propre vin ?

Une grande partie de la production de vin sera probablement réalisée en interne.

« Un vigneron leader de la région cultivera le vignoble et le vin sera élaboré et vieilli dans des caves spécialisées sous le toit du terminal », explique un porte-parole de Rafael Viñoly Architects.

Sous le les vignes, la conception du terminal comprend une grande place qui, selon les architectes, contribuera à rationaliser la circulation des passagers.

Les plans verront également la piste existante tourner à 90 degrés, la rendant mieux adaptée aux avions modernes, ainsi qu’améliorer les liaisons de transport ultérieures via un nouveau système de train léger sur rail.

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Rafael Viñoly Architects a annoncé qu’il travaillerait avec les planificateurs de l’aéroport pour construire la structure en deux phases.

La première devrait être achevée en 2026, mais il faudra attendre un peu pour la seconde, qui ne devrait être terminée qu’en 2035.

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